私は週末ドライバー。主に、高速道路を使って夏は渓流、冬はスキー場に向かっている。
わがランドクルーザープラド、年間走行距離およそ10,000km。平均燃費7.0km弱。
年間使用ガソリンは、およそ1,430L。
もし平均12.0km走る車に乗り換えたら、年間消費量およそ830L。
その差、なんと600L。
で、レギュラーガソリンをリッター180円で試算してみると、年間でなんと10,8000円もの差額になってしまう。
10年間経過すると、その差額は100万円以上。
いやいや、これは大きいぞ…。
で、カタログ燃費が12.0km以上の自動車に買い替えてみようかと考えてみた。
といっても、以下の条件は私にとって必須になる。
①雪道用に4WDであること。
②家族４人が快適に乗車できて、なおかつキャンプ道具が積載できること。
③林道用に、最低地上高が180mm以上であること。
④エンジン縦置きで常に後輪に駆動力が伝わっているもの。
と、考えると候補は1つになってしまう。
①スバル フォレスター
しかし、このフォレスターにもいくつかネガティブ要素がある。
①実際見てみたら、結構荷物が入らなそう。初代ハリアーより狭く感じた。
②４０代で乗るには、ちょっと内装が安っぽすぎる。
③実際見ると小さくて、「あ、フォレスターだな」と思う。端的に言うと、押し出しが弱い。
ゆえに、積極的に「欲しい！」と感じる商品力にかけるのだ。
で、現状プラドと新型フォレスターを天秤に掛ける。
SUBARUは下取り悪いから、５年後に50,000ｋｍ走行で中古に出しても５０万円程度の下取り価格か？よくても８０万円を超えることはないだろう。
もしプラドを買い替えなければ５年後には１１年10万キロ走行車となるわけだが、それでも下取り５０万円程度は残るんじゃないだろうか。
フォレスター購入時にかかるであろう下取りプラス金額の１５０万円が５年後にはまるまる無駄になってしまうというわけだ。
で、さっきの試算では５年間で無駄に消費するガソリンは５０万円。
これでは買い替えるより、あと５年プラドに乗り続ける方が１００万円得だってことになる。
ゆえに、年間１０万円ガソリンを浪費しても、プラドに乗り続けよう・・・となってしまった。
コミコミ３００万円くらいで、５年後に１５０万円くらいで引き取ってもらえるのって考えようによってはＴＯＹＯＴＡ車しかないのかもしれない。前車ハリアーがまさにそんな価格だったもの・・・。
とすると、燃費良くて荷物積めるＳＵＶはヴァンガードだけか？？
しかしながら、エンジン横置きFF、スタンバイ4WDという面白くないメカニズムにお金を投資する気にはやはりなれない…。
ディーゼル・エンジン車に再び乗れる日が来ることを願う…
