オモチャを弄るぜ！

私の新たな愛車、前の車と比べると動力性能には全然不満はありません。

それどころか走り過ぎてパンダカラーの車に乗った人に手招きされそうな勢いです。😅

それでも所々不満は出る訳で…

とりあえず、1つづつ解消していきますかね～。

まずは

こんな物を買ってみました。

ネットで見た部品なんですが、クラッチのストッパーです。

純正流用部品で

踏み込んだクラッチペダルが当たる部分になります。

下が元々付いていたストッパーで上のが今回付けた物になりますね。

クラッチ切った時の踏み込み量が減るという事です。

ほんの数ミリの違いですが、どれほど効果があるものやら…🤔

結果、ほぼ分からん…😅

言われてみればそうかな程度でした。

よく考えたら、シフト変える時に毎回ストッパーに当たるまでクラッチ踏み込んでいるかといえば、私の場合、大体クラッチ切れる位置位でシフトしてしまうので、あまり意味無かったかな～❓😅

では次に

シフトノブとシフトマウントブッシュの交換しました。

都合によりマウントブッシュの写真はありません。（ただの撮り忘れです）😓

前の車と比べて、シフトフィールがクニャクニャして気持ち悪く感じたので変更。

カチカチと気持ち良く入るようになったので、コレは正解でしたね～。😁

しかし、まだまだ日中は作業するには暑いですね。

皆さんも熱中症には気をつけてくださいね。