愛車ライフにナルディウッドステアリングを取り付けました。
２０年以上前、ダイハツのリーザターボ（当時５０馬力？）につけていたものを長年眠らしていましたが、今回ライフに取り付けしました。
ステアリングは、ウッド製で細めですが、手汗をかくことが多い私にはメンテが楽です。
ステアリング交換の最初は、リーザの前に乗っていたＡＥ８６の初期型レビンの時で、純正のステアリングが樹脂製の時でした。
＜上級グレードのＧＴアペックスで…樹脂製でした。後期型は皮巻きだったと思ったのですが…。そうそう、このＡＥ８６がトヨタ社でドアミラーを最初に採用されたと記憶しています＞
ネットで当時出たばかりのＭＲ２の皮巻きステアリングを手に入れ 取り付けてから、樹脂製のステアリングはどうも寄せ付けませんでした。
実はこのナルディのウッド、リーザで取り付けた切りで、その後、初期型ＶＴＥＣシビックやシビックセダンを２台乗り継ぎつい３年前まではＢＭＷ Ｅ３６の３２３ｉに９年間乗ってましたが、いずれも皮巻き仕様であったことからステアリングを交換する必要性がなかったために交換していませんでした。
今回ライフで２０年以上前に購入したナルディウッドステアリングに交換したのですが、操舵性が若干劣るものの樹脂製のステアリングとは手の感触がぜんぜん違います。いいですよ。
ちなみに当時２０千円前後で購入しましたが、今は３０千円を越えているのですね。
ちょっと気になったのは、当時のホーンボタンは裏側が樹脂製のカバー（車本体側の端子に接続する部分）の仕様で、経年劣化でホーンを押す方向に膨らんでしまいホーンを押してもならない状態でした。
端子内側を半田で盛って、苦心の末にホーンが鳴るようになりましたが、その樹脂性カバーも今は金属製になっています。変形が抑えられています。改善で すね。ロングセラーの商品であれば当然ですね。
現在は調子ＯＫです。
ちなみに任意保険ですがエアバッグ割引があったので、外してもらっています。４～５００円位の差額のようです。
皆さんもウッドステアリングに変えてみませんか。