奈良から吉野へ近鉄電車で：その1

鉄道ネタの記事を楽しみにしているというコメントがあったので、
先日吉野へ行ったときの写真をご紹介いたします。

大和西大寺駅構内の掲示。
この日は薬師寺でAKB48のコンサートが開催されるため、
最寄り駅西の京駅に特急列車や急行列車が停止するらしいです。
それと、天理教月次祭（つきなみさい）が行われるため、天理行きの特急があって、天理行きの急行が増発。
しかもどちらも西ノ京駅に停車するようです。

 

橿原神宮前駅で吉野行き特急に連絡する特急に乗り込みます。
これは22000系ACE(エーシーイー)ですね。

 

その中はこんな感じ。
この一両にのっているのは自分一人・・・。

大和西大寺駅の南には西大寺検車区（車両基地）があり、近鉄で最大の収容を誇る検車区です。
多くの列車が止まっています。
黄色いのは23000系伊勢志摩ライナーです。

橿原線は「平端（ひらはた）」駅で天理線を分岐します。
そして高架の京奈和道としばらく並走。

 

「田原本（たわらもと）駅の手前で隣に線路が見えてきます。
これは「西田原本」から「王寺」に向かう「近鉄田原本線」。

そして、「新ノ口（にのくち）」駅（「冥土の飛脚」で有名なあの新ノ口村です）を過ぎると、
伊勢へ向かう大阪線とつながる連絡線があります。

大和八木駅の一階部分は南北に伸びる橿原線。
二階部分は東西に伸びる大阪線のホームです。
この駅を過ぎると終点橿原神宮駅。
橿原神宮駅では向かいのホームに京都へ向かう列車が停まっています。
この列車は京都と奈良の名所を車体に描いた3220系のラッピング電車です。

 

橿原神宮駅で吉野線へ乗り換え。
橿原線と吉野線では線路の幅が異なります。
自分が大学を卒業してからこの駅を利用するのは初めて。
吉野線へ向かう通路が地下道となっていました。
以前は駅の中に踏切があったんですけどね。
名前の通り、橿原神宮がすぐ隣にあります。

 

以前は無かったのですが、この駅に「吉野口」でのJRの接続を記した時刻表がありました。
よく吉野口駅で50分待ち、とかあったんですね。
昔は待合には売店があって、冬など肉まんをほおばったりしたのですが、
いつの間にか売店はなくなって、待つのは手持ち無沙汰でした。
これがあれば、接続が無いときはこの駅で待つことができますね。
ちなみに吉野線は急行・準急（いずれもすべての駅に停車しますが）は一時間に二本、
JR和歌山線は基本的には一時間に一本です。

  

北のほうを見ると、畝傍山。
吉野行き特急は26000系「さくらライナー」でした。

さくらライナーの隣にいる特急は16600系特急、阿部野橋行き

  

さくらライナーに乗っていたのは自分を含めて二人で、
もう一人は「飛鳥」で降りてゆき、吉野までこの車両は独占でした。

運転席が丸見えで、ずっと見ていました。

  

自分が大学時代、橿原神宮前駅を出た特急は、下市口まで停まりませんでしたが、
今はいろんな駅で停車します。

しばらく行くとJR和歌山せんと並走して（いずれも単線）、吉野口へ。
見たことも無い青い車体のJRの列車が走ってきました。

   

吉野口駅を過ぎるとそこは下市口。
義経千本桜で有名な「すし屋」の段の舞台、弥助寿司があり、「いがみの権太」の墓にはこの駅で下車です。

 

この駅を過ぎるとどんどん山の中を走ります。
線路脇の植物が列車の窓に当たります。
そして吉野川沿いに列車は走ります。

 

しばらく行くとこの吉野川を渡り、吉野神宮駅へ。
川の向こうの遠くに見えている山が「妹背山婦女庭訓」で有名な妹山、背山です。

この辺りは製材業が盛んで、工場がたちならんでいます。

 

吉野駅に到着～。
駅で降りたのはわずか6人。