魔改造で誕生した電車

何時、こうなったのかは不明です

おそらく余剰パーツを組み合わせていて、誕生したのだと思いますが・・・

パっと見、４８５系の電動車に見えます

 

よーく見るとモハ１８１の車体標記が

 

が、しかし、屋根上はおなじみの４８５系そのもので

 

上から・・・避雷器が欠落（後の、転出車から転用しました）

 

床下（動力）は新仕様のモーターに、

 

拡大で

 

裏から

 

台車はというと片方はＤＴ３２（ＴＲ６９）でもう一方はなんとＤＴ２１

 

 

 

走行は問題なさそうです

 

さて、運用に就くべく連結をしますが、一方はＯＫ！

もう一方はカプラーが奥まっていて繫がりません

 

問題は床の長さが短い（と言うか、ボディがオーバースケール？）

キッチリ片方へ寄せて

 

もう一方には隙間が（赤マーク）有るためカプラーが引っ込んでいて連結出来ません

 

思案の結果、ボディを中央に固定して幌を取り外しました（元々はゴム系でポン付け）

一応、特急「ひばり」に組み込んで運用予定です

実際には無いと思いますが窓配置の違いがアクセントになり一人悦に入っております

捻出車はボディを乗せ替えても良いのですが旧動力のまま予備車です

まぁ、どこかのタイミングで組み替えるだろうとは思いますが・・・(^▽^)/

MICROACEのA7002 Ｃ５３ｰ４５の前面カプラーを連結可能にする

本線上を客車などを牽いて走る機関車の前面カプラーは連結可能にする必要はないのですが・・・

時は昔、東海道線が山越をしていた頃に、後補機として使用していた期間がありその再現をしようかと・・・

Ｃ５１形蒸気機関車が水槽車を従えて３軸客車の「燕」を牽引していた頃のお話です

 

そもそもは、このイラストから

 

さて今回の機関車はこちら

MICROACEのA7002　Ｃ５３-４５

 

上から

 

それでは加工していきます

準備するのはＫＡＴＯの

 

カプラーの加工・組立

１．矢印部は雲建前にカットしておきます

 

２．組み立

 

裏側

 

３．上記画像の穴部から下をカットします

 

４．横幅は取り付けるカプラー穴に合わせて現物合わせで削ります

 

機関車のダミーカプラーを抜き取り

 

 

 

 

 

加工したビジネスカーナックルカプラーを差し込むだけ

勘合が良ければ接着せず行けます

 

で、こんな感じになりました

 

連結は・・・ＫＡＴＯのオユ１０と

 

機関車とも連結して見ます・・ＫＡＴＯのＥＤ７５と

 

こちらはマイテ５８-1・・本来の連結車両です（「燕」擬きの記事参照）

カプラーの高さが微妙な所ですが、走行中に自然開放しなかったので良しという事で

 

また、余計な事をしてしまいました

Ｅ３５１系の付属編成に室内灯を取付る

昨年に入線したＥ３５１系の付属編成に室内灯を取付ました

こちらの４両セット

 

中はこの様に

 

説明書から

 

準備したＫＡＴＯ純正室内灯・・・旧製品です

 

要領に従い取付て、線路上へ

クハＥ３５１

前から・・テールライト点灯

 

ヘッドライト点灯

 

前方から

 

後方から

 

モハＥ３５１

 

後方から

 

 

 

モハＥ３５０

 

後方から

 

クハＥ３５０

 

中間連結面側から

 

もう一態

 

前から・・通常連結して走行する為、灯火類は非点灯です

 

取付が完了しました

室内灯が旧製品の為光量が弱く少し暗いのですが、それでも無いよりはましかなっといったところです

さて、基本編成への取付は何時に成る事やら・・・..........

除雪車の整備⑪

今回はＭＯＲＥの2801　キ６２０形ロータリー式除雪車　入線は１９８０年

すでに元箱は有りません・・・で、ネットサーフィンして見つけたのがこちらの画像

 

車両を線路上で

前から

 

前方から

 

ロータリーヘッド部

 

横方向から

 

横から

 

上方から

 

後方から

 

今回のお供はMICROACEのA9708　９６００形-79618北海道重装備（二つ目）

 

連結して前方から

 

前横方向から

 

横から

9600形蒸気機関車機関車

 

連結部を拡大で

 

実際の保管はスチロールの中枠をＴＯＭＩＸのケースで保管しています（フタは外して有ります）

 

今回で除雪車の整備は完了となります

昨年入線したＥ３５１系の修理と役に立たない？改造

さて、スカートの破損と連結器の欠損が発覚したＥ３５１系

今回はそれの修理をしていきます

 

初期形のスカートが無かったので強化型スカートを準備

 

 

交換しました

 

 

思う所が合って一旦取り外しました

 

改めて揃えたのがこちら・・・通称ペロ無し

 

右側が今回交換したスカートと連結器

 

もう一態

 

もう１両の中間連結面も同様に加工して（こちらはカプラーを揃えて取り付けるだけ）

取付完了で、連活もＯＫ！（カプラーの首振りは閉じて有ります）

 

で、とととと・・・

電連を取付て

 

この様になりました・・・(￣ー￣)ﾆﾔﾘ👏👏👏👏👏

 

一連の修理は済んだのですが・・・強化スカートの連結側がまだ余っている

という事で

 

特に交換が必要なかった先頭側も交換することにしました

 

分解してスカート部も取り外し

 

以下のパーツを準備

連結器と一段電連はこちらから

 

連結器

 

と、一段電連

 

連結器カバはこちらから

 

連結器カバー

 

連結器カバーは先に取り付け

 

取り付けました

 

通常連結することが無い先頭側がダミーから連結可能になりました・・・無駄と言えば無駄な加工であります

 

拡大で・・・電連が欠落してしまいました（撮影後再取付済）

どこへ向かおうとしているのか、何がしたいのかは、本人も判っておりません・・・はい！