R-2君、トランク床鉄板にリベット通し穴を開けるのだがドリル刃折れで中断

本日のスバル弄りは60分ぐらいかな？

 

トランク床鉄板を車体に差し込みまして、リベット通し穴を開けながらタッピングビスで仮固定。ってのを順番に進めていきます。

その過程でドリル刃が折れていく。悲しい....。

鉄板２枚あわせで厚みが3mmを超えたところを100円ショップの鉄工ドリルで揉みこんでいくと、ドリル刃が３分割に折れるのよね。

ちゃんとJISマークの入ったドリル刃が折れるときは音も無くスッと１箇所で折れて２分割なのに、100円ショップのは「カキーン」って感じの金属音を出して同時に２箇所が折れて３分割です。それも折れた真ん中ピースが飛んでいく恐怖。

で、本日に２本折れました。もうドリル刃の予備がありません。

ってことで、ドリル穴開けできないのでスバル弄り中断です。

タッピングビスで仮固定していくので、ちゃんと床が出来ているでしょ。

ボンネットキャッチ下に水抜きを兼ねた梁のような出っ張りがあるんですが、この出っ張りが床にドリル穴を開けるのに苦戦しています。

ドリル穴開けできないので次にするところを妄想しよう。

痴呆親父が構築している強度梁なんでずか、溶接の団子が酷いのです。

この団子を隠すことを考えます。

板金ボンドで山盛り土手仕上げってのもあるのですが、ボンド肌のままってのは後々の耐久性がどうかと思うのよね。

ボンドって物をくっつけるものであって充填用途は２の次だと思ってます。

そうなると、溶接団子の上に薄い鉄板でパッチカバーをこしらえるのがいいのかなー。

ボコボコのパッチになったとしてもボンド肌のままよりはいいよねー。

ふーん。どうしようかなー。

とかモジモジしながら、クラウンワゴンを見つめて思い出す。

今日はスバル弄りはこれで終了。クラウンワゴン弄りを続けてすることにします。

クラウンワゴン弄りはこの次のブログ記事に書きますね。