R-2君、フロアセンタートンネル車体裏部分のお掃除10日目

本日も午後の仕事を予定を入れずに、まじめにスバルいじりしました。

スバルいじり時間は４時間ほどでした。

本日のついで作業のプラサフ小物塗りは、フロアセンタートンネル一番先端のカバーです。

耳の部分はハンダで修正したりしているのだけど、プラサフを塗っちゃうとわからなくなったでしょ。

本題の苦行です。フロアセンタートンネル車体裏部分のお掃除を、ちまちまと３時間30分ほどがんばりました。

もう、これだけ車体下からスバルの腹をなでなでしているのは、はっきりいって「バカ」です。

お姉ちゃんのお腹や胸なら、いつまでもいじってあげるのですが、冷たい鉄板のスバルのお腹をなでなでして綺麗にしたところで、私の気持ちは高ぶりません。

だんだん、バカらしくなってくるので、その度に気合を入れて頑張るのですが....

まぁー、ヘタレな私の精神です。すぐに嫌になるのでした。

だいぶん、サビがなくなって銀色になってきましたので、錆取りではなく、溶接のバリといったものも研磨していきます。

スポット溶接をして飛び出したバリ部分です。こんなのが飛び出していると当たり前のようにそこが錆の温床になっております。

私のもう一台の愛車、トヨタ クラウンワゴンのスポット溶接部分は綺麗にバリ取り処置されているので、しょせんスバルグレードということで、こういう仕上げになっているんでしょうかねー。

まあー、そういったバリを研磨すると、クラウンのスポット溶接のような状態になりました。

こんなことを、チマチマとしていって、本日はここまで銀色になりました。

かなり銀色になったでしょ。あと、もう一踏ん張り というとこでしょうか？

大体のメドが見えてきたので、次回は室内へ戻って、センタートンネルの筒の中部分を処置することにします。