R-2君、リヤブレーキホースがモノタロウで買えるぞ

今日も雨天なり。秋晴れってどこに行ったのかねー。

午後から雨は止む天気予報は示しているのだが、当地は山裾のため霧雨のようなものが時々する天気になるんだろうなー。

今回のスバル弄りの作業ではなく、スバル部材入手散財の記録となります。

細々としたショートパーツは消耗品と割り切っているのでブログ記事にあまりしないようにしているのですが、私のスバル弄りを見学に来られた方から、「こんなのをよく見つけてくるなー。そういうのもブログに書きなよ。」って時々指摘されるのよね。

ちなみに、私の中で高額出費だった部品は大抵はブログ記事にしています。しかし、ネジとかクリップとかゴムとか接着剤とかそんなのはブログ記事にしないことがほとんどです。

だってね。チマチマと部品説明と入手経緯を書いていたら私の自由時間がほとんどなくなるじゃないですか？

私はブロガーじゃないんですよ。他の日銭小遣い稼ぎで時間を使いたいのです。なので、自分が後で確認するようの日報的なつもりでブログに記録を残す目的で書いているんです。

もちろん、このブログが金を生むとか、原稿料がもらえる仕事とかなり、仕事と頑張っていくらでも物書きするんですけどね。

まぁー、そんなこんなで.....

はっきりいって面倒かなーと思いつつも、今回はショートパーツ入手ネタでもブログ記事にすることにしました。

さてさて、前置きその1はこの程度にして....

 

今回の記事でスバル乗りの方が注目してほしいことを先に書いておきます。

R-2のリヤブレーキホースがモノタロウで買えますよ。

オークションの「旧車貴重だろープライス部品」を求めなくても今ならモノタロウに普通に並んでますよ。

モノタロウのホームページから「SH61627」またはスバル部品番号の「6270-03063」で検索してください。セイケンのブレーキホースが出てきますよ。

この件は、スバル弄りで交流のある２名の方にはメールで連絡済みです。

モノタロウで発見のきっかけは、「赤い彗星」さんとのメールやりとりで「ヤフオクでリヤブレーキホースが目立ちはじめているがもしかしたら発注すれば入手できるのかも」というついでコメントをもらったことから始まります。

もし、メーカー部版で枯渇部品復活生産がされているのであれば、そのホースを生産したところが社外部品で売っている可能性があるのでは？と思うでしょ。

なので、ミヤコブレーキとか、セイケンブレーキとかで部品復活しているのでは？と疑うのですよ。

今や便利なインターネット。「教えてグーグル」って部品番号を叩き込んで検索したら

いきなりモノタロウがヒット。そしてモノタロウで普通に売られているのです。

でもね、実は在庫切れとかいわれないかと勘ぐりまして(不確定なことをブログ記事にするのもねー)

予備でブレーキホースを買っておくかと、モノタロウに注文した次第。そうしたら本当に入手できちゃった(笑)

ということなんです。

世間のR-2乗りの方で、リヤブレーキホースが欲しいと思っている方、今なら適価でセイケンのブレーキホースが買えますよ。モノタロウで取扱いがあるのだから部品商経由でも入手できると思いますよ。

そうそう。R-2弄りを見学に来られた方から

「XXメカニックのR-2レストア記事でライターが部品情報が欲しいと書いてあるんだけどこの流用を教えてあげたら」

みたいなことを言うのです。まさか記事のライターが部品情報求むを記事ネタにしているとは思えないのですが、本当にそうなのでしょうか？

ともかく、私がXXメカニックを購入できるような生活のゆとりはありませんので読者でもなく雑誌のレストア記事推移のことは知りません。見学に来た数人の方が同様のことを述べたので本当に部品情報を求めるって記事になっているのかも？

雑誌って情報を提供するところであって、情報を求める場所ではないと考えるのは、私の脳みそが古いのかもしれません。でもね、XXメカニックのような技術系雑誌が部品情報欲しいなんて記事に書くかね？今はそのぐらい情報誌も緩くなっているということなのかね。と、心の中で思う私なのです。(あっ。ブログに書いてしまった。もし不快感を抱かれる方がいましたらお許しください。私の個人的な戯言なので読み捨ててくださいまし)

ともかく、「XXメカニックの読者でない私が、ライターに部品情報を教えるルートなんてありませんので」といつも見学に来られた方へ返答して笑い話で終わってます。

そうそう。私はスバル修理を生業にしているわけではないので、私が持っている情報は基本的にオープンにしています。そもそも本当にその情報は正しいのかそうなのか？という根拠もありません。

但し、情報元が商売をされているところで、そこから流出ノウハウなのでだまってほしいという時はブログには書きませんのでご理解ください。

提供元が公開してもいいよ。または、自分で発見したこと、テストしてみたこと、流用できるかもということは秘密にするつもりはありません。

私のポンコツ情報でも、世の中のR-2乗りが困っていることを解決するきっかけになるのであればどうぞ活用していただければと思います。と、偉そうなこと書いてますが、私のポンコツ情報なんて路上走行しているR-2乗りの方は当たり前に知っていることだと思います。

逆にいろんな情報を私に教えていただければ嬉しい次第です。尚、激貧なので金のかからない情報でないと実行できないのですが...

はい。長い前置きその2はコレで終了です。

 

今回のスバル弄りに関する散財はこれだけです。(一緒にクラウンワゴン弄り用の部材も入手してますが、そちらは散財記事は書かないつもりです)

まずはベアリング。個別写真はありません。

デスビドライブシャフトで使われるベアリングです。

私の車体には「NACHI 6201NS」というのが入ってました。

「赤い彗星」さんに相談してみてベアリング種別を確認しましたのですが、私はひねくれ物なので教えてもらったのとは別メーカーのベアリングに手を出しました。(本当は同等機能で値段の安いやつを選択しただけです)

注文コード：34728181
商品　　　：エヌティーエヌ(NTN) ★深溝玉軸受 6200番台 接触シール形(LLU) C3隙間[
お好きな商品特価] 6201LLUC3 1個
単価×数量：@￥215(外税) × 2

Ｃ３隙間が必要かどうかはわかりませんが、エンジンに関するところで使用、かつ、オルタネータへの駆動ベルトで引っ張られるところなので、なんとなくですがC3隙間にしてみました。逆に隙間設定のない方がいいのかどうかはどうなんでしょ。機械構成部品選択に詳しい方教えてください。

ベアリングが箱入りではなく、袋パッケージになっているのに驚きました。って、私は古い人ですね。

 

はい次

注文コード：42127705
商品　　　：オチアイ ★歯付き座金 外歯形(鉄/三価ホワイト)(パック品)[お好きな商品
特価] BW-4 1パック(50個)
単価×数量：@￥269(外税) × 1

M4ボルト用の外歯ロック座金です。

どこに使うのかというと、リヤクォーターガラス開閉金具固定部分です。

　

とりあえずの必要数は4個なんですよ。

近所のホームセンターに行っても内歯ロック座金しか取り扱ってなくて取り寄せも良い返事がなくて....

モノタロウなら三価ホワイトメッキのものがあるし、50個もいらないんだけどホームセンターで取り寄せしても300円ぐらいで10個入りでユニクロメッキっていわれたし。

そうなるとモノタロウ一択となったのです。46個余るんだけどね。

ちなみに私の車体のやつはサビサビになって座金がボルトと一体になり歯もなくなってました。(多分錆びとなって消えたのでしょう)

そしてロック機能が無くなったのか2個のボルトが浮いていたのです。

こういう小さい座金でも機能しないとガラス欠落の恐怖が待っているので新品を調達するのです。

 

はい次

注文コード：40637808
商品　　　：スバル ★(6270)クランプ，ブレーキ ホース[お好きな商品特価] 627013001
 1個[返品不可]
単価×数量：@￥27(外税) × 2

ブレーキホースの固定クリップです。

手元のパーツリストでは、部品番号 627013000　となっているものです。

部品商へ627013000で発注したことがあるのですが、そのものはなし。627013001があるのだが互換情報が得られず互換が確実といえないブレーキ部品を整備免許を持っていない人には提供したくないといわれたやつ。

スバルディラーでは「お前の車にはネジ1本売らん敷居をくぐるな」と言われたので最初の相談ごとにすら応じてくれなかったやつです。

仕方なく私なりにクラウンワゴンのクリップが流用できないかと調べまして、使えそうと判断してクラウンワゴンのやつを入手しています。

それと比較してみます。

外回りがクラウンワゴンのやつが大きいのはすでに存じてます。

問題は内側の幅なんです。同一でした。

ということで、このクリップ(627013001) はR-2で使えるものと考えます。

 

はい次。これが本命だよね。

セイケンのリヤブレーキホースです。

部品番号はSH61627です。スバル部品互換番号は6270-03063です。

注文コード：17892096
商品　　　：制研化学工業 ★ブレーキホース(SH6)[お好きな商品特価] 310-61627 1本
単価×数量：@￥831(外税) × 2

今回入手したブレーキホースはスペア部品としてキープするのです。

車体に付ける用のホースは3年前に入手したときのものを使う予定です。

3年前は、部品商経由でスバルからは部品出ず。ミヤコのホームページからミヤコ大阪倉庫在庫2本というのを見つけて部品商からそれを取り寄せ。

しかしタッチの差なのかミヤコ在庫で最後の1本だけ入手でした。(部品商も悔しがってました。メーカーホームページ在庫2なのに発注したら1個しかなかったので...。)

私が注文した翌日にはメーカー在庫が0になったので本当に最後の1本を私が入手したものと思います。

それで部品商がちょっと責任を感じたらしく、他所で流通長期不良在庫していないか手配されまして、セイケンのものを見つけてきて2本そろえることができたのです。ちなみに当時はセイケンもメーカー在庫無しでした。

３年前に入手した、いつからの不良在庫していたかわからないセイケンのブレーキホースと比較できるのです。

ホースの経年劣化とかそんなのを見るのではないんですよ。ラベルを比較するんです。

３年前のものもセイケンの部品番号は一緒ですが書いてあることが違うのです。

レックス 47.7～56.8(R左)

サンバー・トライ 45.2～2.3(R)

6270-03063.(-03062)

これより、スバル部品番号が627003062から627003063へ変更されているのが推論できます。

もともとパーツリストに載っている部品番号は、627003060　だったので下一桁が部品改良改変の追従番号なのかと思うのですが、どうなんでしょうねー。こればっかりはスバルの部品管理しているところしかわからない。ディラーがまったく話をしてくれないので空想で部品を選択するしかない私って、スバルディラーから見放されたユーザーが部品選択間違えてトラブルに会ってもいいぞ。ということなんでしょうかねー。(ディラーに相手にされない僻みが入ってます)

それよりなによりブログを書いている今になって気づいたバカな私です。

「サンバー・トライ 45.2～2.3(R)」って記されているということは...

サンバートライの平成2年３月リヤブレーキホースまで共通ってこと？

それならサンバートライのブレーキホースで探せばもっと部品入手が早かったのでは？

だって、昭和40年代の車というだけで皆さん難色したものね。それが平成２年のサンバーと共通やねん。と探せば対応もかなり違ったんだろうなー。

 

さてさて....

私はフロントのブレーキホースをまだ所有していません。

欲しい欲しいと切実に思っているフロントブレーキホースです。

最近になって、「ディラーでフロントブレーキホースが出る」みたいな噂話しを得たのですが、近所のディラーでは古い車は門前払い車検証見せたらネジ１本売らないの対応なのでねー。

去年に兵庫スバルでフロントブレーキホースを確認したときは在庫なしと言われているのに、また遠い兵庫スバルへ相談に行くの？

うーんうーん。そこまでいかなくてもどこかで相談できるスバルディラーがあればいいのだけど....

スバルの車に乗っているのに、スバルディラーから部品を買うのが一番難しいとはどういうこと？

スバルで在庫があるのがわかっている部品でも、ディラーでは相手にされず他所を経由していろんな人に迷惑をかけて兵庫県のスバルから入手しなければならない。

スバル自動車ってもっとユーザーフレンドリーなイメージがあったんだけどねー。

近所のディラーに門前払いされること３回。せめてディラーが取り合ってくれたらいいのに、かたくなに拒まれるのでメーカーがディラーに古い車は切り捨てろと教育しているのかねー。もしそうなら嫌な世の中になったと嘆くしかないのかなー。

 

さてさて....

某雑誌の記事に書かれていると噂で聞くようなことを私も書きます。要は部品情報が欲しいです。

私のブログは情報提供して対価をもらうのが目的ではないし、どちらかというと情報が欲しい。私はこんなに苦戦しているという吐露するつもりのブログなのでいいでしょ。

対価をくれるとかいうところがあるのなら、本業が不景気すぎるのでがんばって物書きするんだけど(笑)

フロントブレーキホースの入手情報があれば教えてください。

手元のパーツリストでは、「6270　03021」です。近所のスバルディラーが対応してくれないので以降にどのように部品番号が改変されているかの情報が得られません。多分、40年以上経ってますので部品番号の変更があると思われます。

ミヤコブレーキ互換部品では「BH-8000」です。ミヤコメーカーに在庫無し

セイケンブレーキ互換部品番号不明。

セイケンに質問したが安全部品なので個人に開示できない部品商を経由して該当部品を入手しろ。

部品商では通常セイケンブレーキでの該当部品わからず。セイケンクラッシック部品にも該当無し。

せめてセイケンブレーキでの当時の部品番号がわかれば、まだ長期在庫部品を探すきっかけにもなるんだけどね。

それと条件として、旧車プレミアム価格の部品には手が出せません。そうではなくメーカーから出る定価あたりが上限として、それよりもなるだけ安く、社外品OKで探すのです。

ちなみに、入手できないとなったときは、ブレーキホース自作も視野に入れていますが安全部品を私が一から構築なんてしたくないのが本音です。

 

以上、リヤブレーキホースが適価で入手できるぞー。という内容と、スバル部材入手で散財した内容でした。