【ｂＢと電子工作】 車速感知型補助灯自動制御回路 消費電力１ｍＡ以下

タイトルにある１ｍＡ以下の文言はあくまでも回路に限定した電力です。
　ｄ（・ｖ・

 

　

レギュレーター、ＬＥＤ補助灯と電圧計自体、パルス生成用７４ＨＣ１４周辺、動作確認用ＬＥＤは消費電力として計算に含まれません。

 

前回記事の続き的に今回はＬＥＤライト点灯自動制御回路の方にNJU7002Dコンパレータを使った机上実験では成功しているのでこちらの回路の消費電流を測ってみたら待機時２０μＡ、点灯時３０μＡで、タイマーが作動する移動→停止からのタイマー完了までに３０μＡから電流が上昇し続けて最終的に９８０μＡ付近になり、直後一気に待機電流まで減少します。

　
　＊図中央の３３０ｋ固定抵抗器は１０ｋの間違いです。

前回の自動電圧計作動回路？でも触れましたがこちらは２０μＡ以下なので、両方の制御回路だけを見たら合計しても１ｍＡ未満になります。これは最初から目標にしていた低消費回路であり、途中で目標となった待機時１ｍＡ以下を大きく上回る成果と言えます。当初はＰＩＣで制御しようと思っていましたがＰＩＣでは５Ｖ動作になる為どうしても電圧変換が必要になり、この点からもＰＩＣ自体は数μＡでも変換で１ｍＡを超えてしまうので結果的には勉強だけのつもりだった４０１１からの流れでロジックＩＣを選んで良かったと思います。（・ｖ・

とは言えど、まだ机上実験でしかなく過去には実車搭載で不調を起こしてＩＣが壊れていたなんて事もあったので気を引き締めて実車試験しないといけません。現在車に載っている実験回路はたまにですが未だにドアを開けるときにライトが点灯する症状が出ているのでこれも解決しないといけません。

何にせよもう直ぐ出来るかな？なんて考えていたけど、きちんとした形になるのはまだまだ先の様です。ｗ