![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/35/2b/d3c3c6dc7f22ebfafb8a66ba6e6561f6.jpg)
交換しました
純正ザックス + STIスプリング仕様です
外からは何も分かりません
フェンダーを覗けば少しだけ見えますが・・・
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/28/db/7fd85ce193940fb6a6bea3cd18393c47.jpg)
トヨタ車にチェリーピンクのパーツ
う~ん違和感タップリですねwww
サラッと乗っただけの感想ですが「ロールとピッチが減ったな」とスグに分かりました
ゼロスタートのトラクションの掛かり、ブレーキを踏んだ時の車体のダイブ
ハンドルを切りはじめた時の姿勢、切った後の旋回感なんかで「あ、変わった」なと・・・
かといって、今時期大量に発生する穴だらけのアスファルトの上を走っても
以前とそんなに変わらないし、段差を乗り越えた時も「固てーなコレ」とも思いません
逆に「あれ? 前よりマイルド?」と思わせる時も
組んでスグ・・・まだ馴染んでないし
ダンパーに至っては慣らしが必要かと思っていますが・・・
この時点で想像以上に素晴らしい性能
さすがメーカーチューン!www
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/74/c3/e6e275d555641a7dc8392fcf9c49c83a.jpg)
車高は1.5cmダウン(計測してませんが、それくらいは確実に落ちてます)
「盛大に盛っている」と評判のカタログ車高w と比較
おそらくココからはあまり落ちないと思います(純正クオリティだから)
絶妙な車高も、高性能なダンパーも
昔から車好きだった「違いの分かるオジサン」にはピッタリなオトナの足w
サーキットでガンガン攻める・・・という人には向かないと思いますが
街乗りから走行会まで行けちゃいますよ・・・・コレ
※コメント投稿者のブログIDはブログ作成者のみに通知されます