山下臨港線プロムナード

前回の山下公園からの続きです。

この花は山下公園に数多くある花壇の１つです。

どの花壇にもきれいな花がたくさん咲いておりました🎵

ここから歩いて向かいますは「みなとみらい地区」

というわけで、歩いている道は「山下臨港線プロムナード」

神奈川県横浜市中区の新港地区と山下公園とを結ぶ、過去の「国鉄山下臨港線」を流用して建造された遊歩道です。

山下臨港線は1965年（昭和40年）7月 国鉄東海道本線の貨物支線として、横浜港駅〜山下埠頭駅間の2.1kmが開通

主に麦芽の輸送に使われました。

遊歩道の右側には横浜港の風景

ベイブリッジや大桟橋

みなとみらいや赤レンガ倉庫が見えます。

左側を見れば

横浜三塔(キング・クイーン・ジャック)の

「神奈川県庁本庁舎(キング)」

「横浜税関本関庁舎(クイーン)」

を間近で見ることができます。

今歩いて来た遊歩道

臨港線高架橋跡です。

近くには森鴎外作詞の「横浜市歌」の紹介がありました。

わが日の本は島国よ
朝日かがよう海に
連りそばだつ島々なれば
あらゆる国より舟こそ通え

されば港の数多かれど
この横浜にまさるあらめや
むかし思えば　とま屋の煙
ちらりほらりと立てりしところ

今はもも舟もも千舟
泊るところぞ見よや
果なく栄えて行くらんみ代を
飾る宝も入りくる港　

1909年（明治42年）7月1日に行われた、横浜港の開港50周年記念祝祭にて披露され、市民に歌い継がれています。作詞は森林太郎（森鴎外）、作曲は、当時東京音楽学校（現、東京藝術大学）助教授だった南能衛（よしえ）氏。

臨港線跡の遊歩道ですから、鉄橋等もいくつか残っています。

この鉄橋は「新港橋梁」横浜市認定歴史的建造物

新港橋梁は1912年(大正元年)架設された鋼ワーレントラス橋

1911年(明治44年)に開通した横浜駅(現在の桜木町駅)と新港埠頭を結ぶ臨港線が翌年、横浜税関倉庫まで延長される時に架けられました。

「浦賀船渠株式会社」製造とあります。

浦賀船渠という会社について調べてみました。

横須賀市浦賀地区にあった造船所で

日本海軍の駆逐艦を多く建造していたそうで

太平洋戦争後も、2003年に閉鎖されるまで艦艇の製造が続けられていたそうです。

桜なのか梅なのか、、、

それとも違う種類なのかは不明(私、花は好きですが詳しくはないです😅)

でも綺麗です🎵

実は赤レンガ倉庫の脇には復元・保存されている横浜港駅のプラットホームがあったのですが、撮影を忘れておりました😱

臨港線プロムナードから少し外れて歩きますが、赤レンガ倉庫を背にして「ナビオス横浜」方向へ

ナビオス横浜は、このランドマークタワーに向かう門の様な建物が有名なホテル

こんな立派で立地も最高なんだけど

実は公共の宿「横浜国際船員センター」

一般財団法人日本船員厚生協会が運営する船員・海事関係者のための福利厚生施設です。

一般の方が泊まったら、それなりのお値段になりますが、、、😅

私、以前、貴船神社奥宮の時にも少しふれましたが、、、海事関係のお仕事なので約5000円で泊まれます😆

と、このホテルから臨港線の続き、桜木町駅までの「汽車道」

線路が見えてまいりました。

臨港線は横浜港駅から旧横浜駅(現在の桜木町駅)まで続いています。

ナビオス横浜の門をくぐってまもなく見えてきた橋梁は「港三号橋梁(旧大岡川橋梁)」

この橋梁、元は北海道炭礦鉄道夕張線の夕張川橋梁の100フィートトラス橋と総武鉄道江戸川橋梁の2基の100フィートトラス橋であり、1928年（昭和3年）に横浜生糸検査所引込線の大岡橋梁として転用されました。現在は夕張川橋梁のトラスの一部が再移設され、プロムナードに沿って保存されています。

イギリス製　ワーレントラス橋

少し進むと桜が見えてきました。

種類はわかりませんが、、、桜だと思います😅

向こう側に見える観覧車は「コスモクロック21」

ここの桜も満開とはいきませんでしたが、綺麗です🎵

次の鉄橋は「港二号橋梁」

次は「港一号橋梁」

反対側(桜木町駅側)から撮っています。

1907年（明治40年）に、港一号橋梁・港2号橋梁とともにアメリカン・ブリッジで製作されたトラス橋で、1909年（明治42年）に鉄道院により架設されました。

鋼トラス橋　アメリカン・ブリッジ製

汽車道にある3つの鉄橋も横浜市認定歴史的建造物となっています。

桜木町駅には旧駅舎や臨港線の写真等も展示されていました。

というわけで「山下臨港線プロムナード」でした。

すでに富山には帰ってきております。

ここ数日、天気が良かったので立山連邦の眺めをどうぞ❗

と、関係無い画像に続いて、さらに関係無い動画の紹介を😅

↓ぜひ見てくださいね🎵↓

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