北沢産業専用線跡をたどる ～その１

「沿線散歩」という阪神電車が出している小冊子でたまたま目にした「西芝引込線の廃線」、
「国鉄網干駅より浜田地区の軍需工場に鉄道が敷かれて」いたって、そんなの知らなかったよ！
戦後民営となり北沢産業が１９８７（昭和６２）年ごろまで使っていたらしく、
今もかなりの部分でレールまで残っているという。それはぜひ見に行かねば！


※ウィキペディアには「東芝の工場（姫路工場・網干工場）に物資を輸送するため建設
　された専用線が発祥」、１９４３（昭和１８）年ごろ「専用線が運用開始」とあり。
　情報が少なく経緯がはっきりしない。西芝電機は東芝網干工場が戦後独立したものらしい。

網干駅の南口を出るとロータリーに面して民営駐車場がある。おや、「北沢網干パーキング」？
これは北沢産業がやっている駐車場だな。今も敷地を所有しているのか。
フェンスで囲まれた駐車場の一角にオレンジ色の小さな機関車ＤＢ２がおいてある。

その後ろの小屋は「北沢産業鉄道事務所」。もう鉄道は廃止されているはずだが
この事務所は何をしてるんだろ。廃線跡散策のガイドマップとか置いてたりして？（笑）
気になったが覗いてみる勇気がなく、廃線跡探索に向かう。
線路際を行けないのでぐるっと迂回。しかし駅よりも駐車場のほうが大きな顔をしているな（笑）


レンガ煙突の残る醸造酒屋とＪＲ線の間に空地があった。国鉄のマークの境界標がある。
あれ、駅前は北沢産業の土地で線路は国鉄の所有地なのか？空地は西へと続いている。


酒屋を回り込むと敷地の続きが。ん～いい感じ。枕木の柵に沿って歩く。


しばらく行くと高架道路がまたいでいた。ここで廃線跡は矢羽根状に少し広がりいったん
途切れている。
しかしこの頭上の橋の桁も結構古そうだ。それに幅が狭い。市電用の跨線橋だったのだろうか？


古いプレートを帰ってから拡大して見たら「鐵道省」の文字が見える。


さてここから先が本格的な廃線跡めぐり。レールがそのままの状態で残っているのだ！
田んぼの中を緩やかな弧を描きながら伸びるレールの美しさよ！ため息がでるね～
線路沿いは地元の人々の絶好の散歩コースなのだろう、小径が自然とできている。
私もそこを歩いて行くことにした。


ところどころで用水路を渡るための小さな橋台がある。散歩中の犬が寄ってきた。


周りの田畑との間には柵もなく、線路はのびのびと走っている。あぁなんてのどかなんだろう。


時々北沢産業の立て看板に出くわすが、所有権は明示しているものの立入禁止とは
書いておらず、不法投棄、不法占拠禁止、としている。なんともおおらかな対応。
そしてそれに応えるように線路敷はとてもきれいにマナーよく利用されているように
見受けられる。


普通はゴミや犬のフンが落ちていたり、植木や野菜を植えていたりガレージ代わりに
使ったりと、閉鎖されていないのをいいことに個人使用がエスカレートしがちなものである。


ＪＲとかでなく私企業の所有だからなのか、北沢産業が定期的に見回りきっちり管理して
いるからなのか、この辺りの住民が特別モラルが高いのか、わからないが、とても平和で
美しい廃線風景である。


しかし心配事がひとつ。今日最初にカメラの電源を入れたとき、電池マークがすでに
２つ目までしかなかったのだ！ヤバい！そういえばこないだ少し使ってそのままだった。
予備の電池ないし一日もつかなぁ～。この後もまだまだ長いのに。
あぁ詰めが甘いなぁ～

その２へ続く。