ＤＦ５０ 出会い～始まり

この趣味をしていて過去に撮り貯めたネガが多数あるが、小まめにアルバムなどを
作成して保存しているわけでもなく、ネガもポジも不規則に保管されているだけで
もちろん文字になった撮影記録も全部があるわけでもない。しかしながら、過去には
想いを込めてその被写体を追い求め、シャッターを切ったものがいつくかある。
そのひとつが箱型ディーゼル機関車のＤＦ５０だ。私の年代では国鉄時代の現役蒸気機関車
が終えた後の世代であり、その現役蒸気を追いやった、ディーゼル機関車や電気機関車を
追いかけ撮影した世代である。それも、その追いやった釜も世代交代を迎える時期
からの撮影ゆえ撮影記録も非常に少ない。その道の方に比べれば、もう記録とは呼べない
レベルかもしれないが、自分が歩んできた趣味を振りかえり、そしてひとつの形に今
ようやくしないといけないと思い、ここにその一歩を踏みだそうと思う。

時は遡ること３０数年前。私がまだ中学生だった頃に友人Ｙ君と初めて遠出と呼べる
撮影行に出かけた。目的は福知山に保管されているＤＤ５４を撮影するためだった。
すでにＤＤ５４はその欠陥故、全機引退しており稼動車をこの目で見ることは
できず、せめて保管されている釜だけでも記録しようと思い出かけた。
その前座で、当時ＤＤ５４と類似する箱型のディーゼル機関車にＤＦ５０という形式が
あり、こちらはまだ少数ながら稼動していることがわかり、ならば掛け持ちして
ＤＤ５４の前に撮影しておこうということになった。中学生ゆえ、車移動などは
ありえなく、撮影は基本駅撮りが主流のスタイルだった。
どこぞの情報かは記憶にないが、下り寝台特急紀伊の亀山～紀伊勝浦間でＤＦ５０が
運用されていることがわかり、当時のブルトレの紀伊で亀山入りをした。
名古屋～亀山はＤＤ５１だったので興味もなかった。亀山駅には３：０９着
客扱いもあった。２８発までの間に最後尾に連結された初めて見るＤＦ５０を撮影した。
反対側のホームには客車が入っていて編成写真は撮影できず、お面撮影だけとなって
しまった。（亀山から進行方向がかわる）
記憶もないが夢中で撮影したわりに残っているのはこんなカットだけだ。
いかにもガキの駅撮りって感じ全開だ。
これが私の初めてのＤＦ５０との出会いであり初撮影のカットだった。
８月のお盆時期を利用した撮影行でもあった。
紀勢本線でのＤＦ５０の運用は１９８０年３月までだったので、この時点で
亀山から先に行っても昼間にＤＦ５０を撮影できたであろうが、いつ廃車にされて
しまうかわからないＤＤ５４への思いが先にあったのであろう。
私の紀勢本線でのＤＦ５０はこの１日だけで終えている。

ＤＦ５０６３（亀）４００３レ　特急紀伊　亀山駅　１９７９年８月１１日

余談だが、これが当時を証明する紀伊のマルス特急券の証拠。
昔はこういうものをこまめに保管しておいたものだ。
東京発は８月１０日となっているが亀山着は翌日なので１１日。