変速レバー変更

前回のカスタムで後日に回した変速レバー　フレームの台座がカンパタイプなので組み付け不可能陥り棚上げになった

この頃のレバー台座はややこしく　サンツアーだけでも4,5種類ある　レバーごとに若干違うと思っていいくらい


Wレバー覇権というのは各メーカーでしのぎを競ってた　ここを押さえるとFD RDもそれにあわすことになるのでおのずと力が入る

レバーのデザインもなかなか凝ってるものが多い　　



今回のカスタムはシュパーブからサンツアー古いもの　固体名がわからんので888ということにする



カンパぽい感じのデザイン　　最近のグランコンペのレバーもこんな感じです



とりあえずアタッチメント的な小物を作り台座にはめ込み　かさ上げの台座リングをこしらえて組み付けた

普通に変速するし実用上何の問題もないのだが　チョイとゴツゴツした感じになる

色々考えて結局シュパーブの小物にレバーだけ888のレバーに載せ替えて完了とした　けどこれもとりあえず完了としておこう


となると簡単に組み付け出来てしまう



こんな感じです


これでRDとの年式もあってきました






あとはクランクをPXからTAに変更かな








ではではまたそのうち・・・







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