撮影日：2023.08.09
場所：山陽本線大竹駅１番のりば（上り）
列車名：「しおじ」「はと」
大竹駅の１番ホーム門司寄りには、１９７５年の新幹線博多開業以前の特急列車の遺構が残っています。「しおじ」は岡山開業後も関西対下関、晩年の「はと」は岡山と下関を結ぶ特急列車でした。山陽本線沿線に点在する各都市を千鳥停車でカバーしており、たくさんの停車パターンがあったのも魅力的です。
撮影日：2022.08.12 ，2023.08.09
場所：山陽本線徳山駅２番のりば（上り）
列車名：「ながと」「長州」
徳山駅２番のりばは現在、岩徳線直通の気動車が発着しています。その足元には「３０２Ｍ」「ながと１号」「長州号」のペンキが残っています。１９７１年頃の時刻表では、上り急行「長州」が当駅で上り特急「はと２号」に抜かれていますので、こちらのホームに入るのは納得です。当時３０２Ｍは上り「ながと１号」でしたが、特に特急待ちをするわけでもなく、なぜ「ながと１号」が１番のりばに入らないのかよくわかりません。
撮影日：2022.08.12
場所：山陽本線徳山駅１番のりば（上り）
列車名：「なは」「つばめ」「はと」「月光」
１９７２年の新幹線岡山延伸の時点で、「なは」は列車番号１Ｄ／２Ｄのディーゼル特急で、大阪～小倉間は「日向」と併結していました。「つばめ」は岡山対九州、「はと」は岡山対下関の愛称で、やはり１９７５年の博多開業で廃止されています。「月光」は寝台特急電車の愛称として知られており、西鹿児島発新大阪ゆきの「月光２号」が徳山に停車していました。徳山発の時刻は４時５７分なので、グリーン利用で始発特急の役割を担っていたのでしょうか。次は２番乗り場、現在は岩徳線の列車が発着するホームを紹介します。
撮影日：2022.08.12
場所：山陽本線徳山駅１番のりば（上り）
列車名：「あさかぜ」「さくら」「みずほ」「あかつき」「音戸」「つくし３号」
徳山駅１番ホームの門司寄りには６列車詰め合わせセットがあります。山陽地区は寝台特急が千鳥停車していたので、当時の時刻表を調べてみると、たしかに「富士」や「はやぶさ」、「金星」といった列車は徳山を通過し、ここに書いてある列車が停車しています。「音戸」は呉線経由で大阪と下関を結ぶ夜行急行、「つくし」は大阪と博多を結び、電車で運転される昼行便は赤穂線経由でした。いずれも１９７５年の新幹線博多開業で廃止されました。なお、「つくし」は１９７２年に２往復になっているので、「つくし３号」は岡山開業直前の夜行急行だろうと推測されます。
撮影日：2022.08.12，2022.12.26
場所：山陽本線徳山駅１番のりば（上り）
列車名：「みどり」「しおじ」
１９７５年に山陽新幹線が博多まで延伸しました。それまでは九州ゆきや本州完結の特急・急行列車が昼夜を問わず山陽本線に設定されていたようです。「みどり」は現在佐世保線の特急列車として知られていますが、関西対博多の気動車特急に端を発し、博多延伸直前まで日豊本線直通の電車特急として活躍しました。「しおじ」は九州に入らない電車特急で、岡山開業後も関西から乗り換えなし・本州内完結のスタイルを守り、やはり博多延伸の際に廃止されました。約５０年前のペンキが、徳山駅１番のりばにはたくさん残っています。まだまだ懐かしい列車名が登場する予定です。