撮影日：2023.11.04
場所：常磐線相馬駅２番のりば（上り）
列車名：「ひたち」「みちのく」
常磐線の特急列車といえば現在も活躍する「ひたち」ですが、東北本線経由の「はつかり」とともに上野と青森を結ぶロングラン昼行特急「みちのく」もありました。やはり１９８２年の東北新幹線開業時に失われてしまいました。また、１番ホーム（下り）にはこういった表示も残っていました。交流機関車が旧客を連ねて走るのが当たり前だった頃、急行格下げなどで徐々に電車化が始まった頃のものでしょうか。
撮影日：2023.11.04
場所：常磐線相馬駅２番のりば（上り）
列車名：「もりおか」「ときわ」
目立った勾配区間がなく線形のよい常磐線には、長距離を走る優等列車がたくさん設定されていました。東北本線経由の「いわて」に対し、常磐線経由は「もりおか」。現在は茨城県向けの短距離特急列車の名前となっている「ときわ」は常磐線内の急行列車の名前です。「増結グリーン車」の乗車位置案内もありました。「もりおか」は１９８２年の東北新幹線開業に合わせて廃止、「ときわ」は１９８５年まで残りました。急行があるならば、きっと特急も…
撮影日：2023.11.03
場所：常磐線水戸駅７番のりば（上り）
列車名：「ひたち」「スーパーひたち」「さわやかひたち」
上野方面（今はそういわないか…）の特急列車が発着する水戸駅７番ホーム。岩沼寄りにわずかに残っていました。現在は６５７系の１０両編成の「ひたち」「ときわ」に統一されていますが、「ひたち」をベースにしたさまざまな愛称が付されてしました。スーパー４号と書いてあるのは確実に「スーパーひたち４号」でしょう。時刻表を見ると、たしかに５：５７「さわやかひたち」、７：２１「ひたち１０４号」、１６：４０「ひたち１２２号」は曜日によっては勝田から１４両運転でした。ボンネットだろうが電気釜だろうが関係なく２編成つないでいたのでしょう。
ちなみに、現在は水郡線のホームとして使われている２番線には、解読できなかった２号車がありました。常磐線下りの列車だったのでしょうか？