撮影日：2023.07.15
場所：鹿児島本線玉名駅３番のりば（上り）
列車名：「つばめ」
速達便の「つばめ」は玉名を通過しますが、朝方や夜を中心に玉名に停車する便がありました。博多方面へ向かう「つばめ」の指定席乗車位置案内です。九州を南北に貫く７８７系特急「つばめ」は、西鹿児島方面へ向かってクモロモハサハシ…の堂々９両編成運転が絶頂期。現在は新幹線に名前と速達輸送を譲ったものの、今にもシルバーメタリックの車両が滑り込んできそうな鮮明な遺構でした。
撮影日：2023.07.15
場所：鹿児島本線玉名駅１番のりば（下り）
列車名：「有明」
ＪＲ化後しばらくして「つばめ」が登場するまでは、「有明」が九州の列車の代表格ではなかったでしょうか。速達便は通過する玉名駅には、「有明」のペンキが残っていました。ギリギリ２５キロにおさまる上熊本や、２５キロをちょっとオーバーする熊本または豊肥線沿線に向けた特急誘導なのか、西鹿児島ゆきなのか定かではありませんが、主要幹線上にある市の代表駅に鹿児島本線が今よりまだ元気だったころの名残がみられるのはうれしいことです。
撮影日：2023.04.29
場所：肥薩おれんじ鉄道水俣駅２番のりば（下り）
列車名：「はやぶさ」「有明」
「はやぶさ」は１９９９年まで西鹿児島発着でした。末期は「つばめ」との速度差が目立ちましたが、まだまだヒルネ利用があった頃でしょうか。もう１枚は「有明」で、水俣駅の中ではこれが一番くっきり残っていると思います。数字は号数なのか号車なのかよくわかりません。
撮影日：2023.04.29
場所：肥薩おれんじ鉄道水俣駅２番のりば（下り）
列車名：「かいもん」
手前には「グリーン」「指定」と書いていますが、どの列車かわかりません。奥の「かいもん」は急行で、夜行は１９９３年に「ドリームつばめ」に変わるまで走りました。下りホームですが１・２・３号と連番表示になっているので、号数の規定が変わった“ごぉさんとお”以前のものかもしれません。
撮影日：2023.04.29
場所：肥薩おれんじ鉄道水俣駅２番のりば（下り）
列車名：「明星」「なは」「有明」
「なは」は２００４年の九州新幹線部分開業で熊本発着となりましたが、２００５年の「彗星」廃止まで単独運転を守り、最後は「あかつき」併結となって２００８年に廃止されました。「有明」は１９９２年の「つばめ」運転開始までは鹿児島本線の主力でした。部分開業まで、朝晩に水俣発着が１往復残っていました。関西ブルトレはヒルネ利用で始発の特急の役割も兼ねていましたので、西鹿児島ゆきのホームにもペンキが描かれていたようです。