程なくして若松方面行がやってくる。
まずは第二鉄橋を渡る姿をキャッチ。
少しゴチャゴチャしているが
二橋も悪くない。
会津宮下－会津西方
まずは第二鉄橋を渡る姿をキャッチ。
少しゴチャゴチャしているが
二橋も悪くない。
会津宮下－会津西方
今度は後ろの山を入れて撮ってみる。
橋と水鏡は少し小さくなってしまうが、
俯瞰らしい空間の広がりを実感できる。
会津西方-会津桧原
橋と水鏡は少し小さくなってしまうが、
俯瞰らしい空間の広がりを実感できる。
会津西方-会津桧原
気に病むこと３時間。結局水鏡は現れず。
でも、第一鉄橋を渡る国鉄キハ４連の図を
綺麗に得られて満足。
すぐに山を下りて追っ掛け始める。
会津桧原－会津西方
でも、第一鉄橋を渡る国鉄キハ４連の図を
綺麗に得られて満足。
すぐに山を下りて追っ掛け始める。
会津桧原－会津西方
第３鉄橋から急いで追い掛けたが、さすが気動車。
ＳＬのときのようには容易に追い抜けない。
結局会津川口の手前でやっと追いついて辛うじて撮る。
取りあえずシャッターを押したというレベル。
会津中川－会津川口
ＳＬのときのようには容易に追い抜けない。
結局会津川口の手前でやっと追いついて辛うじて撮る。
取りあえずシャッターを押したというレベル。
会津中川－会津川口
第六鉄橋にて。橋のたもと白い建物があり、
それをどう処理するかで悩んだ。
川面を入れようとすると
どうしても建物もフレームに入ってしまう。
しかし、この建物、どう見ても風景に不釣り合いなオブジェ。
結局、涙を飲んで川面を捨てて、建物をカット。
本名－会津越川
それをどう処理するかで悩んだ。
川面を入れようとすると
どうしても建物もフレームに入ってしまう。
しかし、この建物、どう見ても風景に不釣り合いなオブジェ。
結局、涙を飲んで川面を捨てて、建物をカット。
本名－会津越川
只見の停車時間を利用して追い抜く。
しかし１０分しかアドバンテージがないため、
十分な余裕というには少し厳しい。
この後、六十里峠の工事渋滞に巻き込まれて
１０分以上ロスしたことを考えれば
ここで撮っておいたのは正解だったと思う。
只見-田子倉
しかし１０分しかアドバンテージがないため、
十分な余裕というには少し厳しい。
この後、六十里峠の工事渋滞に巻き込まれて
１０分以上ロスしたことを考えれば
ここで撮っておいたのは正解だったと思う。
只見-田子倉
ここはスルーして北堀之内に急ごうと思ったけど、
まだまだ人数的にイケそうな感じだったので、
パーキングエリアに車を止めて参戦。
丸腰では厳しかっただろうが、脚立で後ろから抜けば
無理なく撮れる。
越後須原-魚沼田中
まだまだ人数的にイケそうな感じだったので、
パーキングエリアに車を止めて参戦。
丸腰では厳しかっただろうが、脚立で後ろから抜けば
無理なく撮れる。
越後須原-魚沼田中
〆は越後堀之内-北堀之内のオーバークロスにて。
去年の只見紅葉号は付近の神社で撮ったが、
今回は定番ポイントから。定番とはいえ、
ここからの眺めは広くせいせいしていて好き。
越後堀之内-北堀之内
去年の只見紅葉号は付近の神社で撮ったが、
今回は定番ポイントから。定番とはいえ、
ここからの眺めは広くせいせいしていて好き。
越後堀之内-北堀之内