姨捨駅前は撮り鉄、乗り鉄、地元民、三者入り乱れて大混乱。
社員と長野県警のパトカーが交通整理に大わらわだった。
到底駅構内に入れる状況ではなかったので、望遠に付け替えて
フェンス越しにクモユニを。
姨捨駅
社員と長野県警のパトカーが交通整理に大わらわだった。
到底駅構内に入れる状況ではなかったので、望遠に付け替えて
フェンス越しにクモユニを。
姨捨駅
姨捨駅の松本側踏切より、駅構内を望む。
どん詰まりになった線路が
スイッチバック駅であることを感じさせる。
姨捨駅
どん詰まりになった線路が
スイッチバック駅であることを感じさせる。
姨捨駅
しばらくすると駅係員が必死に注意を呼び掛ける。
ほどなく115系の普通電車が入線。
同じく踏切から両者の並びをいただく。
姨捨駅
ほどなく115系の普通電車が入線。
同じく踏切から両者の並びをいただく。
姨捨駅
日付の上では昨日の7月5日、篠ノ井線でクモユニ143＋115系の
スイッチバック街道惜別羽尾号を追い掛けてくる。
始発のあさまで長野に向かい、駅でレンタカーを借りて姨捨駅へ。
駅のすぐ下、姨捨公園の有名ポイント。
通過2時間前の到着だったが当然ながら公園内は満席。
山に分け入り斜面に張り付くようにしながら撮影。
公園周辺も併せれば最終的には50人くらいにはなっただろうか。
いくらクモユニが付くとはいえ115系のイベントごときで
ここまでの人だかりになるとは、いよいよネタ涸れも末期症状に
なってきたということなのだろう。
スイッチバック街道惜別羽尾号を追い掛けてくる。
始発のあさまで長野に向かい、駅でレンタカーを借りて姨捨駅へ。
駅のすぐ下、姨捨公園の有名ポイント。
通過2時間前の到着だったが当然ながら公園内は満席。
山に分け入り斜面に張り付くようにしながら撮影。
公園周辺も併せれば最終的には50人くらいにはなっただろうか。
いくらクモユニが付くとはいえ115系のイベントごときで
ここまでの人だかりになるとは、いよいよネタ涸れも末期症状に
なってきたということなのだろう。
まずは前座のしなのがやって来る。
何の面白みもない特急だと思っていたが、
夏の緑にステンレス＋オレンジ帯は
意外と映えるかも知れない。
稲荷山-姨捨
何の面白みもない特急だと思っていたが、
夏の緑にステンレス＋オレンジ帯は
意外と映えるかも知れない。
稲荷山-姨捨
しなのはさっき撮ったからスルーしようと思っていたら、
4＋2＋2という細切れを寄せ集めた編成だったので、
面白いから撮っておく。
一応8連だが輸送力的には7両分もないのではないか。
ならば最初から8連とか長編成を作ればいいのに。
まさに短編成化にかけるJR東海の執念というものか。
姨捨-稲荷山
4＋2＋2という細切れを寄せ集めた編成だったので、
面白いから撮っておく。
一応8連だが輸送力的には7両分もないのではないか。
ならば最初から8連とか長編成を作ればいいのに。
まさに短編成化にかけるJR東海の執念というものか。
姨捨-稲荷山
練習用の露払い普通電車。
115系長野車とて、いつ置換えになるか分からないし、
その時に慌てなくて済むよう、撮れるときに撮っておく。
葬式鉄に対して生前葬と言うべきか…。
稲荷山-姨捨
115系長野車とて、いつ置換えになるか分からないし、
その時に慌てなくて済むよう、撮れるときに撮っておく。
葬式鉄に対して生前葬と言うべきか…。
稲荷山-姨捨
待つこと2時間、やっとやって来たクモユニ143と115系のスカ色5連。
夏山に蝉の鳴き声の如く響くモーター音、スカ色、荷電…
ヘッドマークや115系のシングルアームパンタとJRマークとか
細かい点を別にして、遠くなりし国鉄の夏を思い出させてくれた。
稲荷山-姨捨
夏山に蝉の鳴き声の如く響くモーター音、スカ色、荷電…
ヘッドマークや115系のシングルアームパンタとJRマークとか
細かい点を別にして、遠くなりし国鉄の夏を思い出させてくれた。
稲荷山-姨捨