スキル体系の目次 ～ 応用操作編

マシンコントロール・ファクター
　●アクセルオンによる立て起こし
　●アクセルの遊びを取る
　●アクセルの遊びを作らない
　●後ブレーキによるラインの膨らみ過ぎの修正
　●後ブレーキによるスピード＆アクセル調整
　●ハンドルの切り増しによる立て起こしと逆ハンドルを切っ掛けとする倒し込み
　●前ブレーキによる立て起こし
　●オフセットパイロンを「速く」まわる
　●切って曲がるか、倒して回るか（その１）
　●　同上　（その２）
　●パーシャル・スロットルによるコーナリング

　●「機材を活用したスクール」のモニター(1)　(2)　(3)　(4)　(5)

ステロイド（カンフル剤）
　●ステロイド（カンフル剤）～その１「スピードを落とす」
　●ステロイド（カンフル剤）～その２「スピードを上げる」

ライン構成エレメント　
　●オフセットパイロンの奥行きおよび幅の間隔
　●コーススラロームコーナリングの基本
　　　■次の次のパイロンからラインを決める
　　　■次の次のパイロンからラインを決める（続き）
　　　■出口の角（縁石の角）を狙う
　　　■出口の角（縁石の角）を狙う（続き）
　　　■２本のパイロンがセットされたコーナーへのアプローチ
　　　■直線を作る
　　　■ガイドにだまされない
　　　■走りやすい回転半径を見つける
　　　■道幅を一杯に使う
　　　■旋回速度を維持できるラインをつくる
　●仮想パイロンについて考える
　　　■その１～仮想パイロンとは何か
　　　■その２～仮想パイロンの位置
　●大きいＲから小さいＲへの複合コーナー
　●小さいＲから大きいＲへの複合コーナー
　●切り返しＳ字（オフセットへの読み替え）
　●間隔が変化する直線パイロンスラローム
　●不等間隔スラロームでもよく見ると等間隔のスラローム
　●直パイへの高速からのアプローチ
　●直パイへの深い角度からのアプローチ
　●Ｚターン
　●Ｚターンのバリエーション
　●定常円旋回へのアプローチ
　●270度ターン
　●小さいＵターンから大きいＵターンへの切り返しＳ字コーナー
　●大きいＵターンから小さいＵターンへの切り返しＳ字コーナー
　●小さい連続Ｕターンの切り返しの走り方(1)～(6)
　●アクセルを早めに開ける切り返し

ラインコントロール・ファクター
　●連続したコーナーとコーナーの切れ目を読む
　●性格の異なるセクションを直線を見つけて分割する
　●二つのコーナーを統合する
　●直線を作ってラインを立て直す
　●頂点を奥に取り、小さく回ってラインを立て直す
　●複合コーナーを「切り分ける」方法～コーナーを捨てる
　●タイムを作るためのラインの検討


あれこれ
　●車両の選び方
　●クラスの選び方（上級への挑戦）
　●クラスの選び方（上級のスピード）
　●クラスの選び方（遅くても？上級）
　●安全性確保の視点(1)　(2)　(3)
　●安全と言えば、、、、またこの季節が来ましたね!！
　●CB1300ABSの感想