床擦れ？（笑

先日の山登り下山後より如何も愛機の調子がネ？

走り出すとシフトの入りが渋いです。
回転を落とせば何とか入りはしますが・・・

思えば、富士登山中に一回クラッチが戻らぬハプニングが（^^
その時にスレーブシリンダーにエアーでも噛んだかと。

早速某ファクトリーでエアー抜き作業


支柱リフトで上げたついでに。リヤバネを21.4kgf/mmへ交換。
これで現在使用バネレートはフロント23.2kgf/mm　リヤ21.4kgf/mmとなってます。踏める足今後に期待です♪


さらに今回はEVO1じゅりあ号よりの遺品。挙動激変一押しアイテム？
E36T純正の極太スタビに交換してみました♪
EVOⅡ純正のスタビ止め具の向きを変え。アンダーパネルの止め金具が少し当たるのでサクと研磨して取り付け終了♪


これにて本日の作業終了♪

で。肝心なシフトの感触はと言えば・・・（汗;
作業前と変わりなし？こりゃ参ったね。

各なる場所と為れば、クラッチカバー・クラッチ板？
まずは久しく変えていないスレーブシリンダーを次回交換して様子みてみます。

それで駄目ならクラッチ板の床擦れ？（笑