「 CB-1 メインジェットUP 同調取り バネレート変更 」

～★　　８月　１３日生まれ の女性の皆さん御誕生日オメデトウゴザイマス。

 

 

ヘパリーゼW　です。　当社はtripleも有っても良いと思う　中古原付専門店　（本当は単車もやってま

 

 

 

 

で・　今日はしょぼしょぼと作業行ってました。　((((ｏノ´3｀)ノ

 

なぜならば　昨日　パーリーに呼ばれ　パリピ（なんか古ッ）に、なってきましたから呑みましたよえぇ。

 

そして　忘れ物しちゃったんで今朝　会場に寄ってみると　誰もいない　おかしいなって思う俺がおかしいのです。

 

だって　ふつうの人は　夏休みじゃないですか　俺そんな事いつも忘れてるからボッチっす♪

 

だから部品が来ないのかー(*´з`)

 

次の日休みだからみんな呑んでたのか～　。。。

 

 

 

 

 

 

久々のＣＢ－１ネタでーす。

 

実はすでに　ブレーキのシール類付けたので　普通に乗れています。

 

それでも　最高速手前位で　レブリミッターみたいのがかかる時があり　

 

いまいち変則がおかしく　遅く感じる。

 

なので　キャブの中の確認もしたいので　まず同調取ってみたよ。

 

このバイクは　どんだけ高性能が売りだ有ったのか知らんけど、

 

エアスクリュでの調整ではなく、左から二番目の基準キャブに　開閉度を合わせる様なタイプです。

 

なので　順番間違うと　合わせたものがまたズレる、それを直すとまた隣がずれるを繰り返します。。。。

 

一応奇麗にバキュームゲージでは回るようにして、

 

キャブ分解　少しゴミが来ていたので　掃除できて良かった、　更にメインジェットをデカくして

 

更に同調見て試し乗り。　とても速くなりました♪　

 

一体　ゴミが原因なのかセッティング不良だったのか分からなくなりましたが　別物っぽい進化です。

 

近年の４００ｃｃは　こっちが先に走っていた場合はFCRでも付けていなければ絶対追いつけないレベルですな(笑)

 

かなり　リアスプロケをロー側にデカくしていますが最高速マデ一気に出ます。

 

実際何キロ出るのか今度測ってみようと思います。　（そこら辺では１９０位までしか判らず）　

 

それと今回リアショックの調整もしました。

 

多分まだ生きているみたいです　純正のタンク無しショック。バネレート最弱ではなんか走り難いと思ったので

 

０→２　に変えました、　たったコレだけで、フロントの寝方も変わったので　とりあえずコレで走ってみます。

 

でも　KMXが出来上がらないと　なんだか本気で走る気にはなれず完成形ではない気がしますねー　

 

 

 

 

一応へんてこりんな貼り付けですよ↓

 

 

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つくば市内でやるより絶対安くできますよ～（　電球交換のみトカ　簡単な奴は除く）

 

 

 

 

　　　……　…　今日のラッキーアイテム　マタは　幸運のコトバ

 

 

 

　　　　　　　　

　　　　　　　　　「　ヘパリーゼキングダム　欲しい」　　　　……　…　　　　　　　　　　

 

 

 

 

 

 

 

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(ほとんど休みませんが不定休の為家を出る前に必ずお電話を！）

Ｅメール→　 yamayasyo_ten@ybb.ne.jp

対応時間内に電話が出来ない方のみタイトルに大まかな用件を書いてメール願います。 

 

 

なお電話対応時間中のメールは全て自動的に多量に届く迷惑メールと同じ扱いにまってしまいます。一応対応時間外に、はじかれたメールのチェックをする場合もある「カモ」程度の扱いなので、こちらの仕事上電話連絡が最もありがたい手段となります。御理解願います。

対応時間外のメールもタイトルがはっきりしない場合迷惑メールが多過ぎる為見過ごす確立は高いです。

 

 

　＊なお 特定の車両を具体的な状態まで指定して御探しの方以外はメールでの、

　漠然とした御問合せや在庫状況等は商品特性上と回転が早い為、

　仕事を中断して文章に起こすことは出来かねますので、

　必ず電話にて直接お尋ね下さいます様重ねて願い申し上げます。。。

 

 

 

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