プチカスタム。タダでは起きんぞ！

先日　確かめてきました。

リベンジです。

思い起せば３か月ほど前のこと

とんでもない勾配の山坂道に・・・・・

寄りによってMｙ鉄人号で・・・・・・ちょっとした下見に・・・

（下見に重いハーレーで出かける時点で嘗めていた。）

で、「ガッシャーン」

あまりの急勾配と先の道がどうなのか？

「もしかして、この先狭くなりUターンもできなくなる？」なんてびびったのが間違いの元。

ヘアピンカーブを曲がり切れなかった（ボーっとしてて完全に目測を誤った）ついでに坂道だけどもUターン！

左旋回中思ったより急勾配だったため失速。

ガッツリと谷側に左コケ。

 

 

で、プラドでリベンジ

　

ここをクリアして・・・・・

 

　

ここも・・・・無事通過！

 

　 

この辺りの狭さと急勾配にびびって・・・・・　　　　　　　　　　　　　　　　ここで・・・・Uターンを試みる。

 

あの時は頭ん中が真っ白で、今回場所の特定が怪しかったけど、多分ここでコケたんだと。

実際はここを登ってきてUターンして失速。

 

 

 

 

　

で、　カウルがこんな具合になっちゃった。

デニムブラック（つや消し黒ね）が災いし、塗装修理不能。

アウターカウル交換修理で　￥160,000-也。

インナーカウルもちょっといっちゃっているので、あと￥100,000ほど？

エンジンガードとサドルバッグガードもガリガリに・・・・

こちらも交換すると・・・・・7～80,000円？

 

 

「コケる時は簡単にコケる」ということを学習したので完全修理はしばらく様子見。

ちぎれちゃったモールのみディーラーで交換修理していただきました。

エンジンガードはネットでリーズナブルに購入できたので、何れ交換するつもり。

サドルバッグガードもそのうち買っておくつもり。

でも、部品が揃うとそれで満足してしまい、またコケかもしれないって気持ちもあって

新品部品をストックするだけで終わってしまいそう。

（次　コケてもいつでも交換出来る安心感があるから・・・）

 

 

 

 

カウルのキズはなんとかしたかったけど、ガリっちゃってるし下手に塗装するとかえって目立ちそう。

なので・・・・キズの上からなんか貼る作戦！

「もうコケへんぞ～」って復活の火の鳥をイメージ。

わざわざ革を買いに行き、炎とからませてデザイン（大袈裟）

切り抜いて両面テープで貼ったとさ。

 

　

 

これも立派なカスタムじゃ！・・・・と、強がってみる。

 

 

さて・・・・ここで、問題発生・・・・・

 

雨に濡れたらどうなるんやろ？