ＦＬＴＲＸ パワーアップ大作戦！

最近のハーレー

排ガス規制や騒音規制のために

キャブからインジェクション化され

ずいぶん優等生になってしまいました。

静かでスムーズで・・

静かなのはいいことなんですが、歯切れが悪い音にはなんだかなー

「ブーン　ブーン　ブビーン」ってな具合


で、音があまり大きくならず、歯切れが良い音が出るマフラーを

ネットで購入しました。

定価９４，０００円を５８，０００円程度で。


当然取り付けはご自分で・・・




とりあえず

サドルバッグ取り外さないとマフラー交換できんやろーな。





なんと・・ピン２ヵ所抜くだけでサドルバッグ外せます。

（ピンは９０°ねじると抜けます）

２０秒でこんな状態に　（バイクがなんだか恥ずかしがってそう）



今時（昔から？）のハーレー　なんと

　　エアサス　です。

でも、少し頼りなげ・・・（ちゃっちい）




とりあえず、このボルト緩めないと。




「こんなもん　緩むかー」ってぐらい　思いっきり締まっています。

掟破りのパイプ攻撃！

これでやっと緩む。手強ーい




説明書　英語です。

注意事項ばかりで肝心の取り付け手順は・・

ええかげんなイラストとこれどこの部分？って写真だけ




まず初めにお断りしておきます

このイス、私の趣味じゃありません。

娘がギャグで買って使っていたもの　「もういらん」で

ここにやって来ました。（もったいないわい）


ここで、本題に戻ります。

取り外したノーマルマフラー・・「逃げ」のくぼみがあるんですけど・・




カスタムマフラーには「逃げ」がありません。

「クリアランス大丈夫かなー　当たるんと違う？」

それにやたらと長く・な・い・で・す・か？




マフラークランプも新品を一緒に購入しておきました。

このあたり、手抜きしないほうがいいかも




とにかく取り付けないことには始まりません。

どうか干渉しませんように




何回経験しても、この状態で一度エンジン掛けたくなる誘惑に駆られます。

勿論十分な大人ゆえ・・我慢しますが・・




マフラー後部取り付け部はラバーマウント

揺れてマフラー落ちない事を祈ります。




懐かしー　もしかして　竹槍マフラー？

ここで中断したら・・二種類の排気音を楽しめます。










右側のサドルバッグ外すの

ＥＴＣ本体を取り付けてあるので

シート外してカプラー抜いてって面倒だなー


なーんて考えていたら・・

さすがハーレーのディーラーです。

ＥＴＣ本体はマジックテープで取り付けられていました。

両面テープでなくてよかった。

こんな気遣いが本当のサービスなんです。





で、右側のサドルバッグは３０秒で取り外し可能

（ＥＴＣ本体をベリベリと剥がすのに１０秒）




こちらも「逃がし」のくぼみあり





ははーん　　ここに干渉するんで「逃がし」のくぼみがあったんだ。





これ、ノーマルの排気口

ちょっと「しょぼい」　これじゃ歯切れ悪いわ




なんだか訳わからん排気口

大丈夫か？スクリーミンイーグル　




このまま走ってもいけそう。




やっぱ、長くないですか？





絶対長すぎるって・・





竹槍×２

よそ見しながらバイクに近づいたら・・・

脛が大変な事になりそう　





全長変わってしまったかも






サドルバッグ取り付けても・・・・





・・・やっぱちょっと長いの目立ちます。




この角度で見ると大丈夫な気もする。

床の自家塗装（刷毛塗り）炎　も良い感じ。


肝心の音は純正に比べ、そんなに大きくなっていないので

許してあげましょう。

音質は私好みの歯切れいい音になったとさ

干渉もなんとかセーフっぽい

（走ってみないと分からないけど）

とりあえず　めでたし、めでたし。