エンジン直った！！
タイヤが届いた！！
クランクシャフトが折れていました・・・
どうやったら折れるんでしょうか。
折れている場所は、ピストン(写真左下)からコンロッド(写真左上)を通してクランクにつながっているところ。
このクランクピンから回転運動をさせてシャフトを回す。
回転させるために常に負荷(力)がかかっているところとなれば当然か。
それだけ頑張ったということで。
タイヤは少しだけ多めに頼んでおきました。
その一部が到着した感じ。
昨年のレースでタイヤが手に入らないということを経験したので、
常に在庫を持っておこうという思考に。
これでメーカー在庫がなくなっても安心。
こうやって物って増えていくんですよね・・・
エンジンも載せ替えて準備万全！
といってもタイヤは新品じゃないですが・・・
まるでレース前日のような賑わい。
あれ？
５５番, ６３番, ８８番・・・
普段見ない方々が。
この８８番・・・
ここで一緒でした！！
レオンサーキット１回目 - Kids Kart日記 (goo.ne.jp)
４組のレオン組が襲来です！！
これは中井の意地を見せなくては！！
次女は納得の走り。
スリップストリームを使わなくても２５秒台連発。
あとはこの走りを定着させるだけ。
全て上手くまとめることが出来ればスーパーラップも期待できそう。
エンジンが直ったことで希望が生まれました。
早くレースの日にならないかなぁ・・・
GoPro動画はこちら。
2023.01.21 中井インターサーキット Session4 - YouTube
本日のベストタイム：25.886(Weight 8kg)
タイヤ使用時間：12:40
訪問履歴
- 中井インターサーキット(スプロケ８４丁)
レンタル７回：ベストタイム 28.871
持込み１０１回：ベストタイム 25.520
レインベスト 27.481
- ラー飯能(スプロケ６７丁)
持込み９回：ベストタイム 35.118
- サーキット秋ヶ瀬(スプロケ７１丁)
持込み１回：ベストタイム 37.491
- 大井松田カートランド(スプロケ８４丁)
持込み１回：ベストタイム 51.423
- 石野サーキット(スプロケ７５丁)
持込み２回：ベストタイム 47.885
- スポーツランド生駒(スプロケ７５丁)
持込み１回：ベストタイム 38.681
- イタコモータースポーツパーク(スプロケ６７丁)
持込み１回：ベストタイム 43.207
- レオンサーキット(スプロケ８４丁)
持込み２回：ベストタイム 24.18
- U-KART CIRCUIT
レンタル２回：ベストタイム 28.501
- INDY KART
レンタル１回：ベストタイム 15.882
欲しいものリスト
- 車載用カート棚
7〜8000rpmで常用する事を考えると、オイルは規定量より多めに入れないと潤滑も冷却も追いつかなさそうですね😂
オイル室の容積、時間がある時に計算してみますね！
今の私が保有しているGXH50を観察してみたところ、水平状態でオイル250cc入れた状態だとコンロッド先端のディップスティックしか油面に接していない様です(クランクのコンロッド締結部がオイルに浸かっていない)
オイルをかきあげる事による出力ロスを抑えたい為の設計なのでしょうが、横G受けた時にオイル油面が壁面に沿って移動してしまうので、ディップスティックが空中に出てしまう為、オイルミストを発生させる機能が損なわれてしまうみたいです→それにより油膜切れ
横G掛かる事を勘案すると250ccよりももっとオイル増やしても良いかもしれません…
流石にオイルはいい物つかってますね😎👌
有機モリブデン系の極圧添加剤を追加で混ぜて油膜切れした時のダメージを最小限に食い止める工夫も必要そうですね…
また検証したらコメントします！
１０日前も同じよな焼き付きを起こしておりますので、オイル量不足による焼き付きと勝手に判断しています。
オイルはWakos 4CTです。
規定量は250ccですが摩擦軽減のためにいつも９０％くらいしか入れてませんでした。
次回からきっちり250cc入れようと思います。
後学の為にお伺いしたいんですが、この時のクランク折損って何が原因でしたか？😳
クランクのピン周辺部に焼け色が付いているのでメタル焼き付きかと思ったんですが、ジャーナルはギタギタな様子ではなさそうなので、詳細が気になります😂
使用しているオイル銘柄と注入量、もしよければご教示頂きたいです🙇♂️