２５日は名古屋モーターショーでACマインズさんのスタッフとしてお手伝い。
今年は来場者数も多く、ACマインズブースも賑わってました。
ケーターハムＲ５００とＲＯＡＤＳＰＯＲＴ。
今一番欲しい車の１台です。
ロータス・エヴォーラ S IPS お値段未定。
室内も豪華です。
IPSなので、６ATです。
ＤＯＨＣＶ６ ＶＶＴ-i スーパーチャージャー、３５０ＰＳ／７０００ｒｐｍ。
２－１１カップカー。
ロータス・２－イレブン・カップに出場するための車。
ナンバー取れますので一般道走れます。
１９７３年ロータスヨーロッパスペシャル。
女性の方に人気がありました。
丸目のヘッドライトがかわいいようです。
ロータス３０。
ナンバー取れるのって聞かれましたが、これはレーシングカー。
一般道は走れません。
ケーターハムもボディ構造が隅々まで見ることができるディスプレー用です。
ペトロナスブース。
２０１１年Ｓ耐久で活躍したＺ４。
２０１２年からＳ耐久に参加するベンツＳＬＳ。
今年のＷＴＣＣ日本ラウンドに参戦した新井敏弘選手のシボレー・クルーズ。
来年からＳ－ＧＴ３００に出場する？スバルＢＲＺ。
繊細なリアディフューザー。
プッシュされるとすぐに壊れそう。
スバルのアドバンスドツアラーコンセプト。
ダウンサイジングされた1.6L水平対向直噴ターボエンジン＋ハイブリッドシステムと、さらに進化した運転支援システム
「アイサイト」を搭載。
４枚のドアが自動で開閉されます。
とてもかっこよくなったレンジローバー イヴォーク。
エンジンは新開発2ℓ直噴ターボで、最高出力は177kW（240ps）。
レンジローバー史上、最小、最軽量。
しかし、日本ではデカイでしょう。
日産ブースで気になった車、ESFLOW。
環境と走りの楽しさの共存を狙うEVコンセプト。
なぜか会場を走り去る消防車。
救急車も。
実は、２台とも展示車両です。
１８時閉会と同時に撤収作業に入ります。
ACマインズブースでは、８台展示してありました。
そのうち３台が自走できないので、人力で搬出。
ライトウェートな車じゃなければ無理です。
撤収にかかった時間は２時間３０分位。
帰宅したのが２１時過ぎでした。
