ＨＯＮＤＡ ＣＢ－３５０ＦＯＵＲ

こんばんわ！！

　　　　　　　　　　　　　　・・・・・・・・・　なにげに！　ばたばた？と、毎日を　過ごしておりました。

　皆様如何お過ごしでしょうか？　


　今年も残すところあとひと月ほどに　なってしまいました。


　慌ただしくいている中で、ふ！！と、自己に戻った折。

　若かりし頃の　思い出が蘇る？・・・って、事ありません？？？？？？


　本日、夕食後


　おもいっきり、気持が緩んでいるときに！


　と、ある思い出が頭を　よぎりました。

　タイトルに表記しておりますが、ＨＯＮＤＡ　ＣＢ３５０ＦＯＵＲ　と、いうバイクのことなんです。


　”あ”　　知らない世代の方もおられるかと思いますが、結果的には、「不人気車」だったようです。

　このバイクが販売た当時、高価・非力・不細工・他、　様々な評価だったらしいですが！！　私、個人的には、マルチエンジン全種類市販化？　と、まで思ったしだいであります。

　しかし、このバイクは、短命で販売終了となり。のちに　かの有名な　「ＣＢ－４００ＦＯＵＲ」　と、してデビューすることになった訳ですが、

　当時、中型二輪限定？なる免許制度が施行され４００ＣＣ以上は大型二輪と分類されていまい、たまたま？か、どうかわかりませんが、そのＣＢ４００は、僅か８ＣＣオーバーで、

　大型二輪と振り分けられてしまい、販売台数も伸びませんでした。・・・・・　多分、当時。

　そこで、排気量を縮小して、３９８？だったかな？　同一デザインで、再販されたらしいです。

　カフェスタイル・４inn　１　の　集合マフラー　他。　当時としては、斬新なスタイルだったように覚えております。

　そんな逸材の原型？　ともいえる　「CB３５０ＦＯＵＲ」

　　　　←画像をクリックで、大きくなります。


当時、このバイクは、私にとって、憧れパート２のバイクとなっておりました。

四気筒、四本マフラー。　しかもメガホンタイプのメッキマフラーだった。

高校生の当時、友人が、中古で、購入したのを聞き、無理やり頼み込んで！！　乗せてもらったんですが・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・



　　　　　　　　　　乗りはじめて


　　　　　　　　　　ものの　１０分　　経過　　しただろうか？

　　　　　　　　　　マルチのサウンド・車体の重圧感・全体の質感・そして！　走り！！！

　　　　　　　　　　感動し、無我夢中になって走行しておりました。

　当時は、５５０ＦＯＵＲ　も　ありましたが、マフラーの形状に？？？　だったので、ナナハンは無理でもこの３５０ＦＯＵＲなら　　ＯＫ　と、確信したくらいです。


　ましてや、小柄な私ですので現有のＣＢ１１００に比べても足付き性も充分余裕がありましたので・・・・・・・・


　・　・　・　・　と、夢ごこちの私に「左に寄って停車しなさい！」　の　音声が！！！

　そうなんです。信号から発進直後にパトカーがいたらしく＞＜　速度違反で、取り締まり対象になってしまったんです。

　当然、免停。　でしたぁ　。。。　その後いろいろありましたが。やはり今でもバイク（現ＣＢ１１００）を所有しております。　

　が、しかし。　余も世なら、もうこんなバイクは販売させないんでしょうかねぇ～～～～～～。

　国内のバイクはマルチからシングル？　へ！！　と・・・・　バイクは　売れないから？　コストダウン？　それとも！　環境？問題？？？？？？

　年々貧相になりつつあるように思えるのは、私だけでしょうか？

　
　今、一度。所有は無理でも、乗ってみたいバイクが、「ＨＯＮＤＡ　ＣＢ　３５０　ＦＯＵＲ」

　もう、新たなる製造・販売は望めないんでしょうねぇ。

　と・・・・・

　気が付けば。もう普段の就寝時間を　超えておりました。

　どぉりで、眠たいわけだ！！

　本日は、当時の３５０Ｆに乗っている夢でも見れるよう　　？　　このへんで


　床につきます、

　皆様方におかれましては、有意義な今宵をお過ごしくださいますよう！！