三日目のＣＢ１１００での通勤

　朝夕肌寒くなってきました、この頃夏場の疲れがでるんですよねぇ～～～。

　皆様お変わりございませんでしょうか？

　
　　本日3日目のバイク通勤を　行いました。

　いつものかよいなれてる道中なんですが、わりと早い時間でもあるので走行車両も少なく　思い通りの走り方？ができました。

　エンジンの音も以前より安定？いているような・・・・

　ましてや、自宅から道に出る為に行う取り回しでも難なく行う事ができ。以前と同じ時間で会社到着できるようになりました。

　ただ”　未だに、我が家を出てすぐの直角クランク（教習所にある物より幅がせまいです。おまけに両側がブロック塀なんです）では、両足をついての歩行スタイルでの通過から脱却できません　(>_<)

　それと、気を抜いて走行中にバウンドを喰らって！　スロットルを無意識に開けてしまった時は、やはり！！　身体が後ろに持って行かれてしまいます。

　・・・・・　　久々での乗車からか？　って、気のせいかもしれませんが、以前よりも立ち上がりのレスポンスが向上している？ようにも思えるんです。

　発売当初は、ＣＢの名を　掲げるほどのバイクではない！！　と、一部ジャーナリスト各氏が評価していたみたいですが・・・・・・

　充分じゃないんでしょうかねぇ～～。

　一般道走行時は、他車両との従走が殆んどだろうし、中には車と車の間を縫うように走るライダーもおられますが、それって道交法違反！　で、しょうから。

　高速道での移動だとしても、全体の流れに沿って走ればオッケーでしょう。

　ただ、合流するとなれば、それなりのパワーが必要でしょうが、現ＣＢ１1００で充分！いや・いや、持て余しますよね。

　以前バイクの知識の無い？方から「このバイクって、１１００も排気量があるの？」って、聞かれたことがありました、見た目はコンパクトなんで（多分重量を軽くする為？）４００クラスのバイクと並んでも

　あまり大きく見えないんですよね。

　私個人的には、も、少し・・・タンクが、丸くて・・・・・（エンジンが見えなくなっても可）　容量が多い方がよかった？ように思います。

ま”　デビューした時のノーマル状態に一目惚れ！！　した訳ですから贅沢？　は、言えませんよね。

　　このまま乗り続けて・・・・　体力的に乗れなくなったとしても、このＣＢ１１００だけは、手放さずに置いておこうと思っております。

　三日間通勤で使用して、実感がまたまた湧いてきました。

　

　　　平成25年　9月　19日　



　　　　　　　　　　　　　　　　　　あばらや　虫次郎