失敗談 その1

このカテゴリーはウレタンクリアーについていろいろと

書いていこうと思います。

ウレタンクリアーといえば・・・

 

 

ウレタンクリアーとラッカークリアーの比較

	ウレタンクリアー	ラッカークリアー
硬化の仕組み	主剤と硬化剤の化学反応	溶剤の揮発による顔料の定着
塗膜	強い。研ぎ出し時下地が出にくい。	弱い。研ぎ出し時下地が出やすい。
デカールへの影響	弱い。	強い。いきなり吹くとデカールが溶ける。
ヒケ	シンナー分が少ないのでヒケが少ない。	シンナー分が多いのでヒケが多い。
乾燥時間	シンナー分にもよるが、おおむね１〜２日。	触手時間は3，4日だが、シンナー分が完全に抜けるのは1ヶ月以上。
艶	未経験者が吹いても良好。	経験者との差が出やすい
乾燥前に触ったら？	内部から硬化するので、指紋が消える。	指紋がついたまま定着
経年変化	ほとんど無し	艶退けが激しい

こんな特徴があり・・・とてもメリットが多いように見えますが

わけのわからない失敗もあるのです。

簡単なようで難しいのがウレタンクリアだと思います。

むしろ、使いたての初心者の方の方が

うまく塗れて、使い込んが人ほど失敗があるかも・・・・

 

さてさて・・・今回の失敗談は・・・・・

 

「パーティングラインの浮き出し」

この事故は、ネットで探してもなかなか起こった方は

いないようですが、自分はなりました！

工程としましては、ボディは言うまでもなく処理を行いました。シルバー塗装を行うので・・・。

サフ→＃2000で整え→シルバー塗装→1：2＝クリアー：シルバー塗装→2：1＝クリアー：シルバー塗装

この後、目視でキズ、やパーティングラインの忘れがないか再度確認後に

ウレタンクリアを吹いたのですが、時間が経つにつれて写真のような

現象になりました。

挫折しかけましたが、ウレタンクリアの販売元に問い合わせたところ

やっぱでるみたいなのです。

特にシルバーはよく目立つので、デカールが少ない車種はラッカークリアを

使うとのこと・・・・。

やっぱそうなのか！？

 

ちなみに、のちにメッキ塗装のテストを兼ねて、廃棄ボディに無塗装の状態で

ウレタンクリアーを吹き付けたところ・・・・

ツヤがでませんでした・・・。

むしろ、塗料をボディが吸ったような感覚です。

ってことは、ウレタンクリアーはガレキやメタルにはもってこいですが

プラにはそれなりのデメリットがあるってことですね・・・・。

ただ、普通の色は全然目立たないのでいいんですが

メタリック系は考え物です。

 

 

 

 

使ったウレタンクリアーは某模型店のウレタンクリアーですが

ロックペイントのウレタンクリアーでも全く同じ現象を

確認してます。