試走しました。

12/19

絶好のサイクリング日和。

家事を済ませて、お昼に出発。
場所はケンモリです。



ケンモリに着いたら、このあいだ降った雪がまだ残ってますね

ここでポジションの微調整を行いつつ、1周して帰ります。
陽が短いので。



以前ロードに取り付けていたリッチーロジックSPD。
やはり両面ペダルはMTBに付けてこそ真価を発揮します。

同じSPD使っているのにわざわざ取り替えた理由、

軽いんです。(M520が380gに対して約340g)
そしてよく回るんです。



今回の強化の目玉、グランジのディレーラーガード。
これは後輪のレリーズシャフトを使って固定します。

今までディレーラーをエンドだけで支えていたのが、
コレを使って両側から支えることで、
クラッシュを防ぎ、かつシフトの精度が上がるという一石二鳥の優れモノ。

実際に、シフティングのタイムラグの短さを体感できました。
強度アップによる応答性の向上が期待できますよ。
個体差はあるかもしれませんが。

難点と言えば、レリーズシャフトにくっついてますので、
後輪を外す時は、レリーズナットをいつもより多めに緩める必要があります。



シートクランプは純正品の固定力が落ちたのでKCNCのボルトタイプに。
ネジ部が錆びたボルトも同じくKCNC製に交換。
赤と青は丹南山岳自転車部カラーをイメージしました。



巷でウワサのZero Accidentステッカーを、自分の見える位置に。
そして、



後続車の見える位置に。


以上、今日は久々にいい天気でした