・東京ＢＲＴ、サイネージの考察

以前、紹介した、東京ＢＲＴにおける出発案内機能付きのデジタルサイネージ。



よくよく見ると、画面下部にスピーカーらしき穴が二つ見えます。

ディスプレーも大型ですし、もしかしたら、ＹＥデジタルが開発した「スマートバス停」の「ＴＹＰＥ－Ａ」なのかもしれません

ちなみに「ＴＹＰＥ－Ａ」は、繁華街モデルに位置づけられた大型タイプのスマートバス停です。画面サイズ５５インチの透過型ＬＣＤを採用し、ＬＴＥ通信を行います。バス運行情報のリアルタイム配信や、時刻表拡大表示、多言語切替表示、音声付き動画（広告）の再生などが可能です。

画面サイズ３１．５インチの「ＴＹＰＥ－Ｂ」（市街地モデル）は、京成バス「シャトル☆セブン」やフジエクスプレス「ちぃばす」、国際興業バスで採用していますが、仮に「ＴＹＰＥ－Ａ」だとしたら、都内では初めての採用となるかと思われます。

個人的には、スピーカーが付いているのならば、バスの行先放送や接近放送が流せたらいいなと感じました。（仕様的に可能なのかどうかはわかりませんが）

以下参考



京成バス「シャトル☆セブン」：ＴＹＰＥ－Ｂ



フジエクスプレス「ちぃばす」：ＴＹＰＥ－Ｂ



国際興業バス：ＴＹＰＥ－Ｂ
　

・京王バスの新車 ＢＹＤ Ｋ８ ２.０ Ｄ７２４０３号車

京王バスの新車、ＢＹＤジャパン、Ｋ８、２．０、Ｄ７２４０３号車です。



京王バスにＥＶの大型車がデビュー。

初めての、フルフラットノンステップバスです。永福町営業所に２台（４０３、４０５）を導入しました。（※失礼しました。過去にＵＡのフルノンステが在籍していました）

Ｄ７２４０３号車　杉並２００か・２０４
　

・東京ＢＲＴのデジタルサイネージ

先日、虎ノ門ヒルズから東京ＢＲＴを利用したところ、ＢＲＴのりばの発車案内が稼働していました。



こちらがサイネージの画面。

「バスご案内掲示板」と記されています。

東京ＢＲＴにおいて、発車案内表示器の設置は初めてです。

系統、発車予定時刻、経由・行先、発車案内（約〇分後）、インフォメーションといった情報が表示されます。

ドアが閉まり、ＢＲＴが動き出した瞬間に次の表示に変わったので、リアルタイムに内容を更新している模様です。



中段には、時刻表の表示もあります。

仕様的には、京成バスが「シャトル☆セブン」に導入した「スマートバス停」に似た内容です。関連があるのかもしれません。（港区「ちぃバス」も似たタイプです）

今後、他の停留施設にも設置されるのでしょうか。楽しみです(^^)
　

・鹿児島市交通局の新車 ＥＶモーターズジャパン F8 series2-City Bus（中型）２５１８号車

検査標章３月。鹿児島市交通局の新車、ＥＶモーターズジャパン F8 series2-City Bus（中型）です。



鹿児島市営バスに、ＥＶモーターズジャパンのＦ８シリーズ２（中型）がデビューしました。

Ｆ８シリーズ２には、８．８ｍ中型車、１０、５ｍ、１２ｍ大型車の３タイプの設定がありますが、鹿児島市営バスが導入したのは、８．８ｍの中型車サイズです。１７番線と１８番線用に計２台を導入しました。



昨今は各事業者でＥＶバスの導入が進んでいます。しかしながら、大型車やコミュニティバスサイズの導入が多く、中型車クラスは、やや出遅れている印象を持ちます。実状として、道路の環境的に大型車では厳しい路線や、需要の関係で中型車を運行している路線も多くありますので、中型ＥＶバスの普及は、日本のバスシーンにおいて、ＥＶ化を幅広く牽引する存在になるかもしれません。

現在の時点では、伊予鉄バスでも同型車の運行を開始しています。



車内の様子です。

中ドア後方はひな壇で１３席、ノンステップエリアは折り畳み２席を含めて８席、合計して２１席仕様となりました。

鹿児島２００か２５１８
　

・岩手県北自動車の新車 三菱ふそうエアロエース ２３８３号車

検査標章４月。岩手県北自動車「岩手きずな号」の新車、三菱ふそうエロエース、２３８３号車です。

ＴＤＬ・バスターミナル東京八重洲～盛岡駅・久慈営業所間を結ぶ「岩手きずな号」に新車が入りました。



車両仕様は、固定窓の４列シート、トイレ付きです。

現在の「岩手きずな号」は、岩手県北自動車のみの週末運行で、トイレ付き車とトイレ無し車とを交互で運用しています。

７月以降は、どちらの日もトイレ付きで発売しているので、そのための増備かもしれません。

岩手２００か２３８３
　
追記：目撃情報ありがとうございました
　

・小田急ハイウェイバス 富士スピードウェイホテル系統 運行開始（6/1ダイヤ改正）

ダイヤ改正の話題です。

小田急ハイウェイバスでは、２０２４年６月１日のダイヤ改正より、バスタ新宿～富士霊園・富士スピードウェイホテル間を結ぶ、高速バスの運行を開始しました。


↑富士スピードウェイホテル行きの表示

バスタ新宿と富士霊園・富士スピードウェイホテルとを結ぶ高速バスは、毎日２往復を運行します。

曜日や便によって、種別が異なり、「直通」と「超特急」の２種類があります。今回、新たに登場した種別は「直通」で、東名御殿場や御殿場駅（箱根乙女口）には停車しないのが特徴です。英語表記は「Ｄｉｒｅｃｔ」と表示していました。



関連して、御殿場プレミアムアウトレット行きにも「直通」が登場しました。

もともと前ダイヤの「アウトレット線」は、東名御殿場や御殿場駅（箱根乙女口）には停車していませんでしたが、今改正で「アウトレット線」が「箱根線」に組み込まれ、その２停留所に停車するアウトレット行きの「超特急」が誕生したことから「直通」に分類されたものと思われます。



「超特急」御殿場プレミアムアウトレット行き。

東名御殿場と御殿場駅（箱根乙女口）を経由して、御殿場アウトレットへと行きます。

今改正では、御殿場プレミアムアウトレット行きが大増発となりました。前ダイヤでは、毎日２往復の運行でしたが、今改正では、平日５往復、土休日４．５往復と大幅に便数が増加しています。これにより、バスタ新宿～御殿場地区だけで見ると、かつてのダイヤのように３０分間隔で運行する時間帯が増加しました。



反面、便数を減らしてしまったのが、乙女峠を越えて箱根地区へ直通する、箱根桃源台（山のホテル）行きです。

今改正で、便数は平日７．５往復（△３往復）、土休日８．５往復（△３往復）となり、以前のように、時刻表を見ないでバスタ新宿から箱根桃源台行きに乗車しようとすると、あまりの減便ぶりに驚くことになります。例えば、平日ダイヤの場合、バスタ新宿７時３５分発の次が９時３５分発、その次は１２時０５分発です。２時間や２時間半もの間隔が開く時間帯が出来ました。（午後には３時間開く時間帯もあります）

とは言え、今は、御殿場プレミアムアウトレットから「観光施設めぐりバス」が１時間に１便運行しているので、アウトレットをハブにして乗り継ぐ事も出来ます。これに乗れば、乙女峠を越えて、仙石や強羅駅、ユネッサン・天悠に行けますし、更に仙石で乗り継げば桃源台にも行けます。

…６月１日のダイヤ改正をまとめると、富士スピードウェイホテル系統を新設し、箱根線の多くは御殿場地区で系統分離され、バスタ新宿～御殿場地区間では３０分間隔運行の時間帯が拡大となりました。また、「特急」の「超特急」への格上げもいくつかの便で行われています。変化の大きなダイヤ改正でした。
　

・小田急ハイウェイバス 御殿場営業所へ転属した１５０２号車

小田急ハイウェイバスの１５０２号車が、御殿場営業へと転属をしました。



これまでは、若林にある本社営業所の所属でした。今回の転属により、登録が変わり、世田谷ナンバーから、図柄入り富士山ナンバーへと変更しています。



１５０２号車のデザインは、小田急箱根高速バス創設１５周年を記念して登場した、小田急電鉄時代のものです。図柄入り富士山ナンバーとの組み合わせは新鮮に映ります。

１５０２号車　富士山２４０あ１５０２
　

・「ＷＩＬＬＥＲ ＥＸＰＲＥＳＳ」を受託する日本三景交通

「ＷＩＬＬＥＲ ＥＸＰＲＥＳＳ」（「ＳＴＡＲ ＥＸＰＲＥＳＳ」）を受託運行する日本三景交通です。



ＷＩＬＬＥＲ ＥＸＰＲＥＳＳが運行する「新宿～福島・仙台線」昼行便の２号車「ＳＴＡＲ ＥＸＰＲＥＳＳ」を担当していました。

日本三景交通は、宮城県松島町をエリアとする、安全性評価認定「三ツ星」の事業者です。創業は１９８５年で、以来、貸切事業や町営バスの受託運行を行っています。一時期は仙台空港や松島発着の乗合路線も運行していました。

ＷＩＬＬＥＲ ＥＸＰＲＥＳＳの仙台側委託先としては、みちのく観光、東日本急行に続き、日本三景交通が３事業者目となります。



受委託表示

委託会社　ＷＩＬＬＥＲ ＥＸＰＲＥＳＳ
受託会社　日本三景交通株式会社
　

・新宿発着の「ふじやま号」は高速乗合バスへ

小田急ハイウェイバスが運行する「富士霊園」（静岡県駿東郡小山町）への墓参りバスツアー「ふじやま号」は、２０２４年６月１日より新宿発着便が「箱根線」に組み込まれ、高速乗合バス化する事になりました。これに伴い新宿発着では「ふじやま号」の名称が消滅します。



現状の「ふじやま号」の運行日は、土休日や墓参りシーズンです。乗合化する６月１日以降は、毎日運行になり２往復が設定されます。また、新宿の乗降場所は、小田急サザンタワーからバスタ新宿に変わります。

高速乗合バス移行後の運行区間は、バスタ新宿・池尻大橋～富士霊園・富士スピードウェイホテル間です。曜日や便により、御殿場プレミアムアウトレットに停車する「直通」種別になったり、東名足柄、東名御殿場、御殿場駅（箱根乙女口）に停車する「超特急」種別になったりと、ダイヤは変化します。

（※関連して、御殿場側でクローズドドアシステムを採用する「超特急」と、採用しない「超特急」の２つが誕生しました）



利用者は多く、安定した需要のあるバスツアー「ふじやま号」

乗合化によって、今後は、往路と復路で予約を２つ入れる必要が生じてしまったり、利用目的の違う利用者が混乗する形になってしまいますが、片道だけの利用が可能になったので、自由度の高い行程を組めるようになったメリットもあります。例えば、法要で親戚一同が現地集合する場合、高速バスで富士霊園へ向かい、食事後に親戚の車で駅まで送ってもらって、電車や高速バスで帰宅する…なんて行程も組めそうです。

長年続いてきた歴史あるバスツアーに、転機が訪れるダイヤ改正になりました。
　

・はとバス 車両番号の変わったエクリプス ジェミニ３ １８１号車

車両番号の変わった、はとバス、エクリプス ジェミニ３、１８１号車です。

元の車号は１１１号車です。最近になり、１８１号車に改番が行われました。



ナンバーも変更しています。

以前はオリパラナンバーでしたが、改番と同時に緑色ナンバーの希望登録になりました。



今回、改番した理由はわかりませんが、エクリプス ジェミニ３の増備（２０２４年式）は４８１、４８２と続いているので、２０２１年式の１１１号車も同様の付番方（×８×号車）にしたのかもしれません。

１８１号車　品川２３０あ・１８１
（旧：１１１号車　品川２００え・１１１）



１１１号車時代の同車