『 新型 デリカＤ：５ 』発売直前、《 ｓａｉ 》の本音情報！
今回は、デリカ乗りの立場で、本音を書きます！(・_・)
テストコースでのインプレッションで思ったこと．．．
スペースギアに比べ、アイポイントは、確かに下がっています。
高すぎるアイポイントを下げたとのことですが、決して、高すぎるわけではなく、
デリカ乗りの大半は、そこが他車には無い、デリカのメリットと考えている！？
のでは．．．少なくとも、わたくしはそう考えます。
でも、そこはシートリフターを一杯まで上げれば、胴長短足な、わたくし的には、
なんとか許容範囲に達しまた。ｖ(^_-)ｏｋ
エンジン特性については、3.0Ｌ・Ｖ６とは、性質がまったく違います。
大排気量の太いトルクで静寂に加速するスペースギアに比べ
軽快に吹け上がる、2.4Ｌ・ＭＩＶＥＣの加速は、爽快です！
但し、ＣＶＴは、エンジン音が一定のままグイグイ加速していくので、
古い感覚の持ち主には、慣れが必要かと．．．ハイ、わたくしの事です。(^_^;)
ハンドリングについてもかなり性質の差を感じます。
スペースギアより、ハンドルの径が若干小さく
少し重めですが、クイックで、ダイレクト感があります。
カーブでの車の挙動については、
アウトランダーよりは、車型的にロールは否めませんが
世間一般的な、１ＢＯＸのレベルとは、かけ離れています、
峠道でも、かなり攻められそうな、雰囲気です！
高速周回路での安定性は、ワイド＆ロー化のタマモノです！
言うことなし！！
残念ながら、オフロード走行は、できなかったのですが
パリダカでの活躍を見れば、お判りですよね！ｖ(^o^)
デリカの後継モデルとして、総体的にどうかと言えば！
わたくし的には、買いです！
(>_<) ￥が無いので買えないけど (>_<)
正直、１００％妥協が無いわけではありません！
スペースギアならではの良さも、また、捨てがたいですから．．．
でも、運転する楽しさを究極に高めた『 新型 デリカＤ：５ 』も
また、正当に進化した『 デリカ 』の姿だと思いませんか？
２月早々には、全拠店に試乗車を配備する予定ですので
先ずは、乗ってみて、ご自身で『 新型 デリカＤ：５ 』を
評価してみて下さい。
今回も熱くなってしまいました。(^_^;)
《 ｓａｉ 》でした。
ｐｓ．あくまでもデリカ乗りの一人としての私的見会ですので、悪しからずm(__)m
