《 sai 》です。
桜の開花とともに、『千葉三菱発』の個性派ブロガー達が
目を覚まし、わたくし《 sai 》の存在感が無くなりそうなので
スキを見て投稿しました。
ナンちって！
読者のみなさん！『アウトランダーPHEV』に試乗しましたか？
以前にも紹介しましたが、『 OUTLANDER PHEV 』は
今までのクルマに対する常識では語りきれないほどの
超画期的なクルマなんです！その一部を再度、ご紹介
しちゃいます。↓ ↓ ↓
まず、皆様に訴えたいのは
「アウトランダーPHEV」は
自分で発電する電気自動車だという事！
電気自動車を地道に育てた
三菱だからこそ出来た、最高傑作なのであります。
このクルマ、今までのクルマと全く違います！
自分で発電する電気自動車「OUTLANDER PHEV」には
ガソリン車（普通のハイブリッド車含む）なら
必ず必要な、トランスミッション（変速機）
→マニュアルだの、オートマだの、って言うあれ！←
が付いていないのであります！
☆基本が電気自動車なので変速する必要がないんです！
更に、自分で発電するSUV「アウトランダーPHEV」には
4WD・SUVには必ずついている、前輪と後輪に駆動力を
伝達するための、ドライブシャフトも無いのであります！
☆前後に独立した高出力モーターを配したことで
前後をつなぐドライブシャフトが要らないんです！
つまり、
電気自動車に、発電用エンジンを積んだってことでしょ？
と、そんな単純な話では、ないのであります！
☆基本は、モーターで走る静かで滑らかな、電気自動車です。
外部電源より充電した電気で約６０ｋｍも走れます！
急加速時や坂道など、急にパワーが必要になった時には
瞬時にエンジンが始動し、強力にパワーアシスト！します。
充電した電気が少なくなってくるとエンジンを使い
発電しながら、電気モーターで走ります。
高速走行では、電気か？エンジンか？最も効率の良い走り方を
クルマが判断し自動的に切り替えてくれます。
更に、高速道路でのエンジン走行時の追い越し加速などには、
逆にモーターがパワーアシストすることもあります！
エンジンで高速道路を走行しながら、必要に応じてバッテリー
を充電したり、減速時には、回生ブレーキにより
慣性（運動エネルギー）を電気としてバッテリーに回収します。
つまり、全てのエネルギーを余すことなく蓄え、使えるように
賢～い「アウトランダーPHEV」が自分で考えてくれるので
ドライバーは、楽しく、静かに、滑らかに、エコロジーに
エコノミーにドライブできるという事なのであります！！
既存のハイブリッドとは、まったく次元が違います！
冷やかしでも全然OK！です！！！
是非ご体感を！！
クルマを走らせた瞬間から感動間違いなし！
わたくし《 sai 》が自信を持って保証します！！
千葉三菱全店舗に試乗車をご用意しました。
更に、各店舗にて、ＰＨＥＶ用のスペシャルな
試乗コースを設定しております。
すぐに買えとは言いません！
とにかくこの凄さを沢山の方々に体感してもらいたい！
お気軽にご来店ください！
ご清聴ありがとうございました。
《 sai 》
ＰＳ.試乗中に各店舗ブロガーお薦め
キャンペーン中の格安オイル交換なんてイイかも！!
と思います
