11/1土佐電鉄ダイヤ改正

土佐電鉄では11/1にダイヤ改正を行うことを発表した。改正概要は以下の通り。

★朝倉～領石通間において、データイム１サイクル42分で２本ずつ減便を行なう。
朝倉～鏡川橋：４→２（朝倉発着の部分廃止）　
鏡川橋～文殊通：10→８　、文殊通～領石通：６→４

★領石通～後免間及び桟橋線において、データイム１サイクル42分で１本ずつ減便を行なう。
領石通：３→２　桟橋線：７→６

★高知駅前→枡形直通便を毎時１本に減便する。但し、外国電車やアンパンマンミュージアム電車を充当し、高知駅前に30分間停車させる。

★はりまや橋23時のごめん行き、23時25分の桟橋車庫前行など金曜日のみ運転の列車を設定する。

-------------------------------------------------------

地方の厳しさを実感する減便改正。２割減の市内では減便を実感しないが、伊野方面と同等の21分毎となった後免口は大きいなと。そのうち領石通以西は単線にするのではないかと。線路の保守料が節約できるし。

朝倉折り返しは高知大学の学生需要があるはずなのだけど、少子化で学生が減ったとか。ＪＲを利用しても良さそうだけど、高知駅は中心街から少し離れているし、１時間は開くことがあるし。朝倉以外は10分前後歩けば鏡川橋にたどりつけるのだけどね。

高知駅での直通便30分停車は、桟橋線減便で１線折り返しが可能となってできたことなのだろうか。ただ停めておくだけでなく、休日を中心に何かイベントとかした方がいいと思うのだけど。ただ停めておくだけではもったいない気がする。

金曜深夜便は、ようやくＪＲに近づいたというか。現状だと、ごめんへの終電が、ごめんなはり線より早いからな。