かがやきのスジを確認する

今更ながら、２か月前に乗った北陸新幹線上り『かがやき』の走りを検証してみる。数字は駅間平均速度。

金→高　182.1　　長→上　206.1
高→富　166.0　　上→佐　248.0
富→黒　201.1　　佐→軽　201.1
黒→糸　247.6　　軽→安　174.8
糸→上　246.7　　安→高　195.9
上→飯　226.7　　高→本　207.5
飯→長　195.7　　本→熊　223.4
　　　　 　　熊→大　186.9

金沢から富山までは200キロぐらいで流す走り。下りは上りより１分速いから余裕を見ているのだろうか。富山を出るとスピードを出し、260キロまで出したら240キロまで下げる走りをしているのだろう。だが、上越妙高を過ぎると、平均速度は20キロ減、飯山→長野間の平均速度からすると200キロ近くまでスピードを落としていると思われる。上越妙高までと同じような走りをするとここで２分短縮、金沢→富山での走り、長野での停車時分２分を考慮すると、金沢発が４～５分遅延しても、長野では定刻に回復できるのではないかと。

金沢→長野間の所要時間は１駅停車で67分、九州新幹線『さくら』は、ほぼ同じ距離の新鳥栖→鹿児島中央が３駅停車71分だから、少し遅い。余裕時間を多めに見ているのだろう。 長野を出ると、上越妙高までのような260キロ近く出す走りを見せる。だが、軽井沢の100キロ制限、碓氷の下り坂での200キロ制限、そして高崎のポイントの70キロ製制限で平均速度は200キロと軽井沢、高崎に停車するくらいまで下がる。本庄早稲田付近からは最高速度の240キロまで出すが、熊谷を過ぎると200キロぐらいまで下がる。熊谷時点で２分遅れていても、大宮まで回復はできるだろう。