E5追加投入

JR東日本では11/19からＥ５を３編成追加投入、
以下の列車にＥ５とＥ３を連結した編成を充当することを発表した。

●はやて19号　東京発856新青森行　上大仙盛沼二八七
●はやて23号　東京発1056新青森行　上大仙盛沼二八七
●はやて111号　東京発1928盛岡行　上大仙以北各停
●やまびこ223号　東京発2144仙台行　上大宇河郡福蔵

●やまびこ204号　仙台発631　福以南各停
●はやて102号　盛岡発603　仙以北各停大上
●はやて32号　新青森発1542　八盛仙大上
●はやて36号　新青森発1712　盛仙大上

はやぶさデビューから１年もたたずにE5を追加導入。200系置き換えが目的のようだ。

充当される列車は朝下りはやてと夕上りはやてと、その送り込みというシンプルなもの。東京口ではE3と連結するからはやぶさと別運用になるわけだが、青森口ではどうなるのだろうか。

東京駅では、ホームを挟んだはやて102号とはやて19号、ホームを挟まないはやぶさ5号とはやて223号の並びが見れるわけで。早くもE5の希少価値が薄れてくるような。

置き換えるのいいのだけど、普通車の座席が760人から658人に減少するのが難点。特にやまびこ204号は東京口で、はやて102号は仙台口で充当されるからな。普通車がデッキまで混雑、グランクロスはがらがらという事態は考えうるな。

200系の東北新幹線撤退はあまり意識せず。200系は上越新幹線のイメージが強いから。東京駅からの撤退は300系より遅くなるのだろうか。