名古屋でＳＬ運転

名古屋市では、2月16日・17日にあおなみ線名古屋駅から名古屋貨物ターミナル駅まで、ＳＬを３往復運転することを発表した。
名古屋発は９時50分、11時37分、13時22分、名古屋と名古屋貨物ターミナルを21分で走り、名古屋貨物ターミナルでは44～46分、名古屋駅では19分で折り返す。貨物ターミナル駅では客車の外に出てＳＬの撮影はできるが、駅の外から出ることはできない。
牽引機関車はＣ５６－１６０、12系客車３両には200名が乗車し、名古屋寄りにはＤＥ１０が付けられる。
ＳＬの試乗は応募制で、試乗代金は中学生以上の大人のみ500円かかる。

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前々から噂があった名古屋のＳＬ、都会のど真ん中でＳＬを走らすことができるのだろうかと思っていたけど、すんなりと実現した。２日だけだとはいえ、３往復も走らすことができたのは、距離が短いからだろうか。

記念の臨時はなく、試乗となっているのは、今後の動向を見て、運転頻度を上げるか定期化するための布石ではないかと。その時は、金城ふ頭まで運転して「リニア・新幹線」館のアクセス列車になってほしいところだけど、貨物ターミナル最寄の南荒子までの所要時間差が10分近いことを考えると、現状設備では不可能。せめて貨物ターミナルから中島駅の北側までの連絡線を整備して、電車が追い抜けるようにしないと。

牽引機関車のＣ５６－１６０は、四国や北陸でも臨時の運転実績がある蒸気機関車、分割民営化直後に名古屋で走ったのもこの蒸機だそうで、26年ぶりの名古屋復帰となる。運転頻度を上げるとなると、これも問題になるわけで。どこかに動かせるような保管機関車があるといいのだけど。

貨物ターミナル折返しの46分は、200名分の記念撮影を考えると妥当だけど、一旦記念撮影したら時間を持て余しそう。何か店が出店していたら時間つぶしになるのだけどね。

あおなみ線の名古屋駅のホーム位置は新幹線のすぐ横になるわけだが、太閤ビルが阻んでＳＬを直接みるのが難しそう。16日は名古屋駅14番線発9時50分ののぞみがあるから、その時に併走が見れるか。