ハイエース２００系 テンショナー交換

エンジンオイル交換にて入庫の車両
エンジンが金属音のような
「ゴーーーーーーー」と鳴り続けております。

確認するとオートテンショナー自体から出ています
３０万キロ走行です、
どこが音をしていてもおかしくない頃合いです。

テンショナーの横にある
アイドルプーリーもいたんでいましたので交換。

組み付けると異音は収まりました。

オイル交換もして整備完了

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ドライブレコーダーは当店にお任せください。
国産機種の作動安定性の高いコムテックを
しっかりと取付けいたします。

いすゞエルフのアクセルポジションセンサー（ＡＰセンサー）とクラッチリンク交換

Ｈ１３年のいすゞエルフ
下の写真はクラッチリンクです


これはＡＰセンサー

このセンサーは取付調整が必要なので

スキャンツールにて取付位置を決めます。


アクセルポジションセンサーを外すために
ペダルのもとから取り付けステーごと外しました。


エルフ修理の様子



もう２０年近く前の車両ですが
複雑な機構が付いているので
チョットしたトラブルが増えてきました。

自動車がセンサーやアクチェータばかりになり
スキャンツールがありがたいこの頃です。


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三菱ＥＫワゴン お買い上げありがとうございました

Ｈ２３年式の三菱ＥＫワゴン
35000ＫＭです

稲敷市のお客様がお買い上げという事で
茨城の軽自動車協会へ登録に行きました。

外装は手磨きをかけて、
汚れを取りワックス掛けしました
白いボディーがチョット眩しいでしょうか・・・？


三菱製のＥＫワゴンは
この型が最終型となりました・・・
現在のＥＫは日産と共同開発となっています。

このノリで
パジェロに日産のエンブレムをつけて
「サファリ」として販売したら売れそうな気がしますが・・・
メーカー間で色々有るのでしょうね。

本日もオークション会場の車両をチェックして
依頼されているミニバン系を探したいと思います。



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キャンター修理＆カブで佐原街並み観光ツーリング

カブで佐原街並み観光ツーリング
なんていう題名ですがイエイエ違います・・・
「ごきげん坐禅ＹＯＧＡ」という坐禅・ヨガの会場下見で出かけました。

色々と打ち合わせをしていると
何と何と観光ガイドさんと観光客の皆様が来まして・・・

いや～
この蔵は一般開放されていないので、
ラッキーな観光客さん達でしたね。

そんなこんなで

このようにエリート情報さんに取り上げて頂いたり
イベントがチャクチャクと進んでおります。

話は整備関連に戻ります

三菱フソウのキャンター修理入庫です
クラッチシリンダー関連の修理です。
リフトで上げてフルードエア抜きも済ませ、
試運転しまして機関作動ＯＫです。

かれこれ２０年物でしょうかね？
まだまだ走ります。




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三菱ジープ バッテリー2個とミッション・デフオイル交換

車検整備と同時に、
バッテリーとデフオイルの交換も依頼を受けました。
4ＷＤなのでトランスファーと
前後デフギヤが有ります。

アクスルハウジングが前後に付いております
最近の独立式と違いますので、
ハウジング自体が大きいです。

バッテリー交換ですが、
この車両はバッテリーが2個付いていますので
当然2個とも交換しました。


先日の１コマ
綺麗な検査コースの奥にジープが見えます
改造申請をして最後の確認をしている様子。

改造申請・バッテリー・各部交換・車検と完了して
三菱ジープは納車いたしました。

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