ウォーターポンプ CVTフルード等 交換作業

異音が有るので点検したい・・・
という以来の整備です。


ミライース


ウォーターポンプ交換の様子


ウォーターポンプの場所


ウォーターポンプ

１２万キロ走行と言うことで、
ちょっとした異音がチョイチョイ出ていますので
各箇所が賑やかな具合になっております・・・
１カ所の交換で修理完了という訳にはいかない様子。

今日はCVTフルードも交換し、
各部品を発注しました。

GWと言う事も有り
部品の入荷は休み明けになります。

皆様ゴールデンウイークはどうなさいますか？
お車で出かける方！！
安全運転でお出かけください。



車検・整備・板金塗装をはじめ
新車中古車販売・自動車保険・損害保険は
当店までご連絡ください。
宜しくお願いします。



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キャンターの修理 車高灯ユニット交換など

色々と言われている4P10エンジン
どうやらFIATが作っているとか・・・
FUSOがダイムラー系となってキャンターのエンジンが
ヨーロッパ製のエンジンとなりました！！

ん～ッ　素晴らしい！！
ヨーロッパ製のエンジン！！
と喜んでばかりもいられないようです。



というのはトラブルが多いようなのです・・・
祖いて対処に手間が掛かってしまうようです。
当店で確認すると燃料系のトラブルです！
ダイアグ消去を試みたけど消えません・・・
燃料系統の設定部分から確認して、
何とかエラーを消すことが出来ました。
こう言った所も丸っきり輸入車を感じます！！
ところが配送中にまたエラー表示が・・・・
と言うことで上記の写真を見るとわかると思いますが
４Ｐ１０と戯れます・・・
戯れたくなかったけどね。


ＦＵＳＯのサービス部さんに頼って
何とか修理までこぎつけました・・・

そして
最後の仕上げに車高灯ユニット交換




最近は各ボディーメーカーさんが
ledユニットの電球を使うので、
ギボシを作り直して配線から交換となりました。

矛盾しているように感じます・・・・
ｌｅｄは球切れしないはずなのに
元の基盤がダメになって丸ごとの交換が必要になります。
エコの反対に行っている気がしますが仕方がないですね～
格闘して作業完成です。
お待ち同さまでした・・・
ありがとうございます。




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日産ノート ニスモ e-POWER 走行時異音の点検

異音がする・・・
と言った内容で入庫のノート。

他社様で見てもらったけど治らないので・・・・
って事ですが、
『他社様でわからない事を
ウチで対応できるかなぁ～？？』
と心配でした。

試運転すると
どうやらベアリング！！！？！！
ハブベアリングが怪しい様子・・・
リフトアップしてさらに確認。

間違いなくハブベアリングです！

↑明らかにおかしいのはコチラ
といっても
反対側もスグに異音を出すかもしれない・・・
なので確実に点検したい！
ですから左右脱着してベアリングの具合を確認します。
まだ音が出ていなくても、
抵抗感やザラっとした回りかたしていれば要交換です。

先日もTVのニュースでSUV車両のタイヤが外れて
重傷者を出してしまった事故が有りました・・・・
ハブの異常に関しては、
事故に直結しかねませんので確認は重要です。


点検すると反対側はまだ正常範囲内です。

このタイプのハブベアリングは
カートリッジ状のベアリングを
プレスにて抜き取り、
新品の部品をプレスにて圧入します。

ゲージの圧力計を見ながら
確実に圧入します・・・・
一定の圧力にて入っていきますが、
指針がグッと上がったところで止めます。
スナップリングを取り付けてベアリング交換完了。
ベアリングのあたり面は
研磨・清掃してモリブデングリスを塗っておきました。

あとは取り付けて試運転し異音無し！

オイルとオイルフィルターの交換依頼もありましたので
交換して作業終了としました。

先日は子供が６歳になったので
誕生日プレゼントを買いに行きました。
トラックが好きなようでセミトレーラーの玩具を購入

イオンタウン成田富里にて



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マツダ タイタン（エルフOEM）車検整備と排気触媒・フィルター洗浄

タイタンが
メーターインジケータ内のウォーニングランプ点滅・・・・
確認すると非常に速い点滅です。
これは走行不能状態ですので、
積載車で引き取りに行きました。
（損保のロードサービス）

当社にて状況を確認すると
排気システムに詰まり過大・・・・
と言ったような状況です。

すでにまともに走行できない状況ですので
専用ツールにて排気システムを壊さないように
『ゆっくり強制再生』を行いました。
詰まり具合が過大な状況ですので、
念のため２回強制再生をしました。
そうするとどうやら走行可能状態まで再生された様子です。
といっても相当な詰まり具合だと判断されるので、
DPFを外して　更に分解し中身の洗浄に掛かります。

外した状態：ここからさらに分離して内部洗浄をします


分解して洗浄剤にて洗います：相当な詰まり具合でした


洗い終わったのでエアーブロー及び乾燥


ガスケットを新品にして組付け

組付け後に状況確認と
フィルターのリセット等を試みて試運転！！
どうやら治りました！！
タイタンのDPF再生完了です。


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ハイエース4WDやトラック 商用車専門店のような状況ですが単なる田舎の車屋です。

トラックの工場か？？？？
ッと思うくらいトラックの入庫です。

クレーン車・ダンプと用途は様々です
働く車を応援します！！

こういったキャンピングカーの修理も舞い込んできます。
これは走行時の異音にて入庫です・・・
各箇所調べるとリヤのウォーターポンプが異音発生源でした。
部品発痛すると
デンソー（部品メーカー）でもメーカー欠品と言うことで
１週間待ちという事です。
って言う事は１週間程度で部品を作って出荷すんですね・・・
チョット驚き！！

100系ハイエース
まだまだ走る感じです・・・・


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