ホイールバランス

やっとタイヤ来たー！
それとバッテリー
マフラーガスケットは来ず

あんな小さい物をそこそこ大きさのある段ボールに入れて送ってくるのか(´ω｀)

はよこい




サクッとタイヤ交換

あらかじめ元のタイヤ脱がせておいたから楽チンッス

自作簡易バランサー



なお精度については謎である

作り方
リアスタンドに丸カンついた杭を通しただけである！

こんなもん抵抗無く回ればなんでもいいんしょ？

レースとか高速走行するならもっとちゃんとやらんとならんけどさ

お散歩マシーンイェー
てきとー


ホーネット６００だっけ
９００だっけ
確か６００
そのマシンでブログやってる人は
ホイール単品で前後左右のバランスとってからタイヤはめても一回前後左右やってたな

振れずに回るホイールって素敵

自称オフ乗りはそんなシビアにやりません

スポーク叩いて音が鈍ければ絞め込む！
以上！ＯＫ！走ろう！


バランス取りは
測定５回
ウェイト見極め取り付け
テスト５回で散ってればＯＫルール

俗にいう北ノ沢仕様ってマイナーなルールだね！

リアタイヤはクルクルスッ
で止まったものの
フロントタイヤはクルクルクルクルクルクル

こいつ下手したら５分くらい回ってるんでないかな(;´д｀)

良い！
良い事だけどなげぇ(^q^)

オイル交換

走行中にオイル警告灯がチカチカ

おっと
オイルが減ってきたのかな

なおきさんからオイルのケミカルもらってたし交換してみっか

ちょうどジョイフル行って安いエンジンオイル買っておいた

これが先日の流れ




ここからが今日の流れ

ドレンボルト開けてオイルを排出すると





これ２００ｃｃある？

えっ？


えっ



ガチだよ！
ガッチガチのガチ


前千葉ちゃんに見てもらった時にオイル減っていたから足しといたよー
とは報告受けてたけどここまでとは

警告灯点くの遅くね？


それでも走るアクティすげーな！



んで千葉ちゃんに電話してアドバイスもらいつつオイル注油

使用ケミカルはメタライザーってやつだね

９０ｍｌで一万くらいするらしい！



そのまま入れたらオイル溢れるから左からジャッキ当てて角度つけてね
とのこと


あの人なんでも知ってんな



だけど角度つけても溢れる所までは知らなかったのか

急激に入れすぎたのかしら(;´д｀)



カンカンは４リットル入りで
１リットルはブラッシング用にぶちこんでアイドリング後排出
あと３リットル入れた



チラッとアクティのオイル交換方法をネットで調べたけどいまいちヒットしなかったので書いとくよ！

排出編
暖気運転でオイルを柔らかくする
１７ｍｍドレンボルトを外す
オイルパン当てて抜く
フロントジャッキでリア勾配

注油編
新品ワッシャーをはめてドレンボルトを閉める
左側をジャッキアップ
左リアタイヤ後ろのフューエルオイルの蓋を外す
ゆっくり注油
左タイヤ奥にある点検キャップで計測


メタライザーは二時間アイドリングせよ
とのこと

シャッターの表でガチャガチャ言いながらアイドリングしているアクティさん

オーバーヒートはしないと思うけど申し訳程度の車内ヒーター全開

これで少しはコンディション回復したらいいなっと

撮影

たまにカメラマンになります

いや
ここはフォトグラファーと名乗らせてもらおうか！　



なんか写真が倒れる
スマホで画像を回転させても反映されないのか(´ω｀)



友人の女の子を撮影してきたよ

一眼レフはキャノン６０Ｄ

シャッタースピード
Ｆ値は把握した
露出はわからん

単焦点レンズでボカして構図決めちゃえば格好良くみえるよね？

アートは言ったもん勝ちだよね？



テーマの無い撮影は1,000枚撮って１枚くらいは使えるかなって打率

今回の撮影はゆるーく撮ったけど100枚に１枚くらいの打率

キャラがしっかりしてるとイメージしやすいから気持ちが楽だね



進撃の巨人より
ミカサコス



窓からコッソリ覗いて索敵をしている図

反省点は白い照明が台無し



こちらは緊張感無し


あとは当人に修正してもらおう


顔が写ってるのがみたい人はうちに遊びに来てね



今回の正月休みはバイク三昧で過ごしました
キャリパーは計７個洗ったのかな
マシンは４～５台

楽しかったなー

今年はバイクに乗ろう
走行距離を稼ごうっと

みんな一緒に走ろうね

バッタの垢擦り

お風呂場でカウルの垢擦りで御座います



ほらー！
綺麗っしょ！

まだ濡れてて艶々に見えるけども

乾いたら擦れてない部分が白くなってきます

そしたら乾いたらボンスターでサラッと擦ってバーナーでフィニッシュ

一番最後はワックス的なケミカル刷り込むけどね

早い話がシリコンスプレーだわな

艶々のヌラヌラになるぜ(´ω｀)

日が経つと揮発するのか成分飛んで元に戻るけど


ちゃんとオフの外装用ワックスとかあるんだろうな

無知は罪だ





してシュラウド下のフィンもこのやわらかプラスチックなのを忘れててまだ外してすらいない

タンク脇のラヂエータとオイルタンクの所ね

ショック

また後日擦ろう

アクセス

正月の整備合宿ネタをたくさん更新したらランキングが倍上がった



どんなシステムで計上してるんだろね

ザックリだけど
ＰＶが記事を見た回数
ＩＰがアクセスした端末数でしょ

ワード検索で飛んで来てくれるのかな

なんとなく車種名とかで検索してここがヒットかしら



アフィリエイトもなんもしてないからどんなに人気が出ても１円にもならんぜよ

フロントブレーキ

アカン

これアカンやつや



なんだこれ

へっこんでる

なんだこれアバタか

先端はプライヤーでつまんだ形跡あり

胴体は虫食いあり

ピストン死亡でございます

ダストシールくちゃくちゃだし

あーあーあー

とりあえずそのまま組んだ

うむ
俗にいう見てみぬふりだね

純正キャリパー弱いって言うし
ちょっと乗ってみて純正のままパーツ交換して使うか
他のキャリパーとスワップするか

保留です！

もちろんパットは残りわずか

保留です！



マスターは動作良好ゆえ無分解

まーいいじゃん
とりあえず走ってみたらいいじゃん仕様で行きます

不具合ん把握した上でどの方向に持っていくか決めましょう


フォークは右がオイル漏れ

これもほっときます

倒立バラした事ねーし(;´д｀)



あとは何やろうかな

ステム
ワイヤー注油
エアエレメント洗浄

あー
メーターステー割れてんだったな

直さないと

リアブレーキ

キャリパーのピストンが黒い



樹脂っての？
プラスチックっての？

初めて見た

ほら軸がサビてら



パットは交換時期だな

そのまま組むけどさ(´ω｀)

リアブレーキのＯＨではなく清掃完了！

バラして磨いて組み直しただけ

シール類はそのまま

これはオーバーホールとは言えない気がするな


んで
エア抜けねー！

いくらストロークさせても手応え無し(;´д｀)

まだフルードが満たされていないのか

なんぼやってもダメで
ピストン抜く
そっからフルード注入
ブリーザー抜く
指で押さえる
加圧
指を離す

でなんとかいけた

これ抜けにくいブレーキなのかな

俺がショボいだけか(´ω｀)

薄利多売

最近のブログの更新頻度の高さと内容の薄さが凄いんだけどこれはツイッターみたいなもんだと思ってもらったら助かります

ＤＩＹ整備野郎のオナニーみたいなもんだね(^q^)

吸水シート

バイクのシートを外したら妙に重たい事はないですか？

ベースとスポンジだからふわっと持てるはずなのにずっしり感

それスポンジが水を吸ってまっせ！

の前に色褪せた表皮
退色していないところは弾力がある
白い所はパリパリ

これもオフ車にありがちな劣化だよね



今は表皮が安価に買えて書類も豊富だから
シート表皮の張り替えは敷居が低い作業

かなりリフレッシュするからおすすめ　




剥がし方
タッカースーテプルをマイナスドライバーで煽って浮いたらラジペンで引き抜く

簡単だね


爪で張ってるのはやり方知りません
ボンドで張ってるのも知りません

こちらはリカバリー出来なさそうでさわった事がねぇ！





表皮の破れた所に発生したナニカ



シートの素材かな？
虫の家かな？

きったねー(;´д｀)



案の定これもシートはビッシャビシャ

もちろん防水加工はされているけど年数経過だったり縫い目から水気が侵入するよ

そんで入るはいいけど蒸発しないで飛ばない
貯まる
吸う
貯まる

のサイクルですわ

表皮で蓋をされちゃってスポンジの中までは乾ききらんのよね



純正シートでも半分だけ剥がして乾かしてから閉じる工程

有効かと思われます！

ＬＥＡＤの彼

紋別からの刺客

和尚モータースの和尚



ヤフオクでリード５０を買った人です

リードを全色揃えたいんですよ！

ってなまら笑った
なまら笑った

なかなかいない人種よね(´ω｀)

拠点の画像と動画を見せてもらったけどトチ狂ってた

父親の所有物だっていう潰れたパチンコ屋の中で活動しているみたいなんだけど



なんと



店内レースしてたwww

もちろん台とかはないんだけど店内原付レース

クレイジーボーイ



オゥ
クレイジーボーイ



噂のリーズ

リードＳでリーズ
俺のかわいこちゃんも可愛がってチョーダイ

なんの思い入れも無い車両だよ！

こんな土場あったら最高だな

ホイールベアリング

リアタイヤ交換ついでにホイールベアリング見てみたけどボチボチ交換したい所

左右とも6004LX2だね

買う人がいたら参考にしてちょーだい

タイヤはオマケで付いてきた新品

ＤＵＲＯ　4.10-18

表面は柔らかく芯がある感じ

俺はサスがどうとかタイヤがどうとか感じられない人だからグリップどうこうはよくわかりません(^q^)

チェーンはサビてたから切断して廃棄

スプロケットは変えたいけど乗ってみて減速比を味わってから変えればいいと思います
って言い訳

すいません
フォークは下の方に点サビがちょっとありました(´ω｀)

しかし磨けば気にならないレベルかと！

煙幕

イェーイ
エンジンかかった

軽く煽って調子良さげ

排気音はモッサリしてんな

分離オイルと混合ガソリンの併用で白煙モクモク



さてさて
こいつはどうするかな

現状で売り払うか
整備して売り払うか
それとも自分のオモチャにするか

ＫＺとＫＤＸの２台で運営してこいつカワサキキチや！
と思われるのも一興かな

念のため値段を乗せておきます

chankanabikers

DX125A-031***
走行距離17,000キロ
リアタイヤ新品
グリップ新品www
一通り要整備
タンク内サビ無し
フォークサビ無し
オフ特有のダメージはあるけど大きな損傷は無いかと思われます

書類、鍵あり
現状販売

70,000円って所かな
値下げ交渉、車両交換可能

欲しい人は連絡くださいな

さわればさわるほど高くなって行くよ！
想定売値１０万くらいかしら

でも乗りてぇ！

キャブ

キャブのＯＨ完了

シンプルな作りだったな



メインジェットホルダーの構造が初めてみたやつだったんだけど

７ミリでねじ込む
８ミリで固定
６ミリでメインジェット

文章にしても伝わらんwww

目指せキック３発以内で始動！

REKKA

オフ車の外装って白けるのよねー

紫外線による劣化だと思うんだけどまー粉吹く

これがやれてる感の演出につながるんだ



ね

カウルとシートひどいしょ

シートは硬化してパリパリになるから剥いで捨てます

リカバリ無理

しかしカウルはなんとかなる！



テールカウルが白けたまま

シュラウドは磨いた方

どや！

どやどや！

デカールの後はクッキリ色が違ってるけど白くはないしょ

行程
ボンスターを使ってて水研ぎ
やり残しを空研ぎ
最後はバーナーで表面を溶かして引き締める

やるなら自己責任でやってね

長く炙ると溶けすぎてブツブツになるよ

サッサッと１秒以上炎を当てずに
塗装のやり方と似てるかも

へっこんだ所を優先的にやろう

仕上げにメラミンスポンジで研磨するのもいいかもね



事故
ガスバーナーを斜めにしたらエア吸って赤い火が立ち上がって顔面燃焼

前髪と髭を焦がしましたとさ

運命

セールで１００円で買ったライムグリーンのグリップ

カワサキのオフなんか所有する機会あるのか
そもそもライムグリーンのオフなんて絞られるよな
と
思いつつ安かったから購入

しかしこんな色のグリップいつ使えばいいんや(;´д｀)






あるじゃない！
来たじゃない！
スゲー
まさか使う日が来るとは思わなかった

急いでパーツ置き場から発掘して並べてしまったやwww