【鉄道記念日 日本最古の動態保存機】明治村の蒸気機関車
ネットの情報によれば，おおよそ以下のとおりです。
蒸気機関車 23号
明治5年（1872）の開業に先立つ，明治4年（1871）にイギリスから10輌が輸入されました。そのうちの１輌が大宮の鉄道博物館に静態保存されています。
開業後、鉄道輸送が営業的な成功を収め、需要が増したことから新たに2輌を増備することとなり、明治7年（1874）に輸入された2輌のうちの1輌です。
明治42年（1909）形式変更で165号となり，明治44年（1911）尾西鉄道への払下げに際し12号に改番、大正14年（1925）尾西鉄道が名古屋鉄道に事業譲渡しましたがナンバーはそのままでした。
昭和32年（1957）に一旦廃車になったものの，昭和40年（1965）に博物館明治村に移転，昭和48年（1973）復活を遂げ，現在まで運行を続けています。
令和6年（2024）は23号にとって150年のアニバーサリーであり，普段は尾西鉄道時代のナンバー「19」を付けていますが，今だけ特別に輸入時のナンバー「23」を付けて走っています。
客車 ハフ11
明治41年（1908）天野工場（現 日本車両東京支部）で製造されました。その後，東京の青梅鉄道，山形の高畠鉄道，秋田の雄勝鉄道（後に羽後交通雄勝線）、そして昭和48年（1973）廃線を経て博物館明治村にやってきました。
客車 ハフ12・13
明治45年（1912）新宮鉄道で新製。その後，秋田の雄勝鉄道（後に羽後交通雄勝線）でハフ11と出会い，共に博物館明治村にやってきました。
京都市電
明治43（1910）～44年（1911）に製造された2輌が博物館明治村にあります。北野線を走っていましたが昭和36年（1961）に廃線となりました。明治村が財団法人として設立されたのが昭和37年（1962）。もう少し開村が遅ければ，この世に存在できなかったのではないかと思われてなりません。
