実物を見てしまうと、やはりサンツアーやＸ-Ｆｕｓｉｏｎより１ランク上の仕上がりなのは明白ですね。アウターケースなんて同じところで作っているのに、質感からして違いますから、それだけ金がかかっているということでしょう。
ＦＯＸがサスペンションフォークを作りはじめて１０年以上経つ間、基本的に同じモデルを改良し続けてきた結果どんどん隙の無いものになってきたってのは凄いです。他のメーカーは方向性がぶれたりして、直線的に進歩してこれなかったですから、それだけに凄みが出ています。
さて、４Ｘレースやダートジャンプなどのスムーズな路面用のスペシャルフォーク、８３１は黒と金のコントラストが格好良いです。通常モデルよりだいぶ強い減衰がかかっているとは言っても、右のみのダンパーの為、Ｍａｒｚｏｃｃｈｉの昔のモデルのようなウェットな感じではなくドライな作動感ですが、ここら辺は情感に訴えることより実を取っていると思ったほうが良いでしょうか。
新しいカシマコートのインナーチューブはＫＯＷＡ等の日本のものより皮膜が薄いのかあれほどヌメッとした感じがないようです。
なんにせよ、バイクに付けて乗ってみなければ分りませんので、続きは取り付けてからにしましょう。
