まず、大きな喜びはファットバイクでついにマニュアルが普通後からで出来るようになりました。
今までは本気の一発でのみ上げられるレベルだったのが、連発してもきつくないくらいの力でいけます。
よってバニーホップも軽く飛べるので、トレイルで根っこや岩を飛び越すのが楽になりました。
今までのファットバイクはバイクの性能に任せて乗り越えていくという走りになりがちだったのですが、これならば積極的にバイクを動かして走ることが出来ます。
カッティーに関しては今までどんなバイクでもできてきたので、このバイクだから出来るということはありませんが、ジャンポジムのグリップの低さも相まって簡単に思い通りに滑らせることが出来ますね。しかしこのタイヤは駄目ですね。雪もまるっきり食いませんし、ただ軽いだけといった感じです。
リアに４．８インチが入るので、冬季は前後４．８、夏季は前後４インチがいいでしょう。
ＷＯＺＯ運動性能が高すぎてとうとうフロントフォークのＢＬＵＴＯが音を上げました。
今まではファットバイクは、それほどの急激レベルの動きを実現する運動性能を獲得することはないだろうからＢＬＵＴＯでもいいやと思っていたのですが、このバイクは簡単に限界を超えてきます。
フォークがしなりすぎて操縦性が変化するので、舗装路であまりにもクイックな動きを試さない方が良さそうです。
土のうえや雪の上ならば問題にならないと思いますが。
ＫＯＮＡも凄いバイクを作ったものですよ。
