みなさん こん〇〇は、 ランボーヒロ6 です。
長野市は昨日の天候を引き継ぐかのごとくの 良い天気。
今もって 入道雲が、夕日を浴びています。 ・・・暑いので、そろそろ降ってくれないかなぁ・・・、なんて。
そんな恵まれた気候ゆえ、やっとコースへ行く事が出来ました。
白馬か野沢か、迷ったのですが今回は野沢へGO。
お目当ては、やはり 新激坂。 ・・・果たして！？
朝起きて、ニュース等で野沢温泉方面の天気を確認。 夕方までは快晴の模様。
マイカーに自転車やバックパック、着替え等を入れて いざ出発！
自宅を出たのが午前８時半頃。 その後、順調に進みます。
飯山市内に入ってから、年配者が運転する1台の軽トラが道路を占拠するかの如くの、ゆる～いスピードで走っています。
センターラインが黄色なので、追い越し不可。 50㌔制限の道を30㌔出るか出ないかのトコトコっぷり。
・・・勘弁してくれ・・・。 そう思っていたのは、自分だけでは無いハズだ。
やがて軽トラとは進路が別になり、・・・なんか解放された気分・・・途中、コンビニで腹ごしらえをしたものの、1時間少々で現地到着。
受付でゴンドラチケット買って、いざ、コースへ！
今回、フルフェイスも持っていったのですが、ハーフキャップで走る事に。
・・・それが裏目に出ようとは・・・。
ゴンドラ内も最初は暑いものの、高度が上がるにつれて涼しくなります。 雲が多いけれど、なかなか良い天気です。
本日は、ゴンドラの中間駅で点検をしていたそうで、ここでゴンドラを乗り換えです。
ゴンドラ内から下を覗くと、なにやら↓コースらしきものが。
上部に到着してみると・・・下界とは違って、凄く涼しい！！ もうね、まさに高原ですョ。 ・・・ず～っとココに居てもイイかも・・・。
そんな気持ちを入れ替えて、本日の1本目へ。
確かに天気は良いものの、コースは乾いている訳では無く・・・↓すぐにドロドロに。 フォークは100㎜だけど、130㎜でも良さそうな感触・・・。
しばし走った後、お目当ての「 新激坂 」へ！
1回目、転びはしなかったものの、右ターンで滑って回り過ぎてしまい、足を着く結果に。 で、その勢いで↓1枚パチリ。
画像の真中下の草の塊が、自分の目線と同じ高さです。
ココ、今までの激坂からの分岐点を過ぎて入ってくるのですが、この斜度は・・・一体どの位有るのかは判りませんが・・・確かにエゲツ無い・・・ように感じます。 恐らくは、昨日・一昨日の方が雨が降っていた時点で、相当にズルズルだったんじゃあ ないのかな？ と解釈しました。
個人的にはこういうの、むしろ好きかも。
晴れていて、確かにドロドロ状態ではあるものの、まだ今日の方が恵まれているのかな・・・？ 、とも。
ただ、普通に石や岩だらけの激坂で転ぶより、この新激坂の草と泥の上で転ぶ方が、むしろ安全か、と思いました。
いずれにしても、プロテクターの類は必須ですけれど・・・。
1本目が終わり、2本目へ向かって下る車道を走行中に、リヤブレーキから何やら異音が。
グオ～ン から始まり、ブレーキレバーを握ると、んゴぎゅぎゅギュッ・・・っと。
ん？ と不思議に思い、リヤのローターを触ってみると・・・「 じゅっ！ 」 指先が熱かったです・・・。
どうやらキャリパーの受け側のパッドが減っていたようで、ローターにはキャリパーを削った痕が残っていました。 なので、その場でパッドの調整を行いました。
メンテナンス不足ですな・・・。
2本目はゴンドラ内から見た、新？コースへ。
スタート地点から左へ折れて暫くアスファルト路を進むと、右側に降りていくコース入口が。
このコース、走っていて思ったのは、白馬47のアジサイコースとかフリーダムコースと雰囲気が似ているな、と。
自分の場合は、鬼コギで通過するよりも（ 鬼コギ出来る程のウデは有りませんが・・・ ）、木の根を使ってプッシュ・プルで通過していくという走法。 何箇所か、ストンと落込む場所が有りましたが、コレはコレで楽しいですね。
途中の登り返しは、自分のシングルスピードでは通過がキビシイなぁ・・・体力付けなきゃ・・・。
合流後、2回目の「 新激坂 」は、転ばず騒がず、淡々とクリア。
ストンと落ちた後の右ターンは、スキーのターンと同じような感じで行けばオーケーですね。
山側に立てば立つ程、斜度がキツくなる。 エイヤッとばかりに谷側に重心を傾ければ、クルッと気持ちよく曲がる。
ただし、このコンディションゆえ、曲がり過ぎてしまうのですが・・・。
2本目も終盤に差し掛かった頃、少～し気が緩んでいたのか、やってしまったのです。
激坂から上り返しまでの間のシングルトラック。 ちょうど、沢を横切るラダーが有る、その場所で。
ソコソコの速度（ と言っても遅い方なので速くはありませんよ ）で走っていたのですが、泥はねを避ける為に、敢えて谷側を走っていました。
で、ラダーに乗ろうと思ったのですが、泥で足元捕られてラダーに乗れなかったのです。
下手すれば、自転車もろとも谷へ落ちてしまう・・・瞬間、望みを掛けてバニーホップをしました。
・・・ところが・・・。
バニーホップのタメから飛び上がる部分において、泥は反発力を生まず と言うか自分がソレを生かせず。
前輪が沢の割れ目に突っ込む形で前転、自分も受け身を取りきれずに顔着。
・・・なんか、みっともないコケ方したなぁ・・・泥は、あまり美味しくありませんでした・・・。
幸いにも大きなケガは無く、左の肘を打った位で。
自転車は、↓ヤブの中・・・。
引っ張り上げて走り出すものの、何かヘンだよ・・・。
コース最後のスラロームのジャンプで、着地に備えてハンドルをまっすぐに保つと、前輪がまっすぐ向いていない。 着地で調整。
ホテル前の洗車場で、コラムの修正を。
コケてコラムが曲がるのは、毎度のお約束だいっ！！
また今回も、でした。
3本目、もうちょっと早ければ、↓ナスキー号（ゴンドラ）に乗れたのにぃ、と ちょっぴり残念。
ナスキー号、見づらくてゴメンね。
あんな所で、コケてガッカリ・・・。 初心者コースで、もへ～っとダラダラ降りてくる。
登り返し場所で↓一休み。
再び、ホテル前で洗車して↓一休み。
まだまだ下手っぴだなぁ、と自認した今回の野沢、多分コレが自分にとっては今シーズン最初で最後の野沢になるんだろうなと思いつつも、早めに野沢を後にしました。
最初の泥で、今回動画は止めようと判断した為、動画の類は一切有りませんので あしからず。
ちなみに、その目的の為の購入資金なのですが、別の物に化けますぅ・・・。
あぁ、カメラ買わんでヨカッタ・・・。
次回は、少し時間をあけての パート３ です。
今回も、ダラダラ文章を読んで頂き、有難うございました。
ちなみに、3本目は何故、激坂に向かわなかったのか・・・？
それは、顔着でゴーグルを↓ダメにしてしまったからでした・・・。
長野市は昨日の天候を引き継ぐかのごとくの 良い天気。
今もって 入道雲が、夕日を浴びています。 ・・・暑いので、そろそろ降ってくれないかなぁ・・・、なんて。
そんな恵まれた気候ゆえ、やっとコースへ行く事が出来ました。
白馬か野沢か、迷ったのですが今回は野沢へGO。
お目当ては、やはり 新激坂。 ・・・果たして！？
朝起きて、ニュース等で野沢温泉方面の天気を確認。 夕方までは快晴の模様。
マイカーに自転車やバックパック、着替え等を入れて いざ出発！
自宅を出たのが午前８時半頃。 その後、順調に進みます。
飯山市内に入ってから、年配者が運転する1台の軽トラが道路を占拠するかの如くの、ゆる～いスピードで走っています。
センターラインが黄色なので、追い越し不可。 50㌔制限の道を30㌔出るか出ないかのトコトコっぷり。
・・・勘弁してくれ・・・。 そう思っていたのは、自分だけでは無いハズだ。
やがて軽トラとは進路が別になり、・・・なんか解放された気分・・・途中、コンビニで腹ごしらえをしたものの、1時間少々で現地到着。
受付でゴンドラチケット買って、いざ、コースへ！
今回、フルフェイスも持っていったのですが、ハーフキャップで走る事に。
・・・それが裏目に出ようとは・・・。
ゴンドラ内も最初は暑いものの、高度が上がるにつれて涼しくなります。 雲が多いけれど、なかなか良い天気です。
本日は、ゴンドラの中間駅で点検をしていたそうで、ここでゴンドラを乗り換えです。
ゴンドラ内から下を覗くと、なにやら↓コースらしきものが。
上部に到着してみると・・・下界とは違って、凄く涼しい！！ もうね、まさに高原ですョ。 ・・・ず～っとココに居てもイイかも・・・。
そんな気持ちを入れ替えて、本日の1本目へ。
確かに天気は良いものの、コースは乾いている訳では無く・・・↓すぐにドロドロに。 フォークは100㎜だけど、130㎜でも良さそうな感触・・・。
しばし走った後、お目当ての「 新激坂 」へ！
1回目、転びはしなかったものの、右ターンで滑って回り過ぎてしまい、足を着く結果に。 で、その勢いで↓1枚パチリ。
画像の真中下の草の塊が、自分の目線と同じ高さです。
ココ、今までの激坂からの分岐点を過ぎて入ってくるのですが、この斜度は・・・一体どの位有るのかは判りませんが・・・確かにエゲツ無い・・・ように感じます。 恐らくは、昨日・一昨日の方が雨が降っていた時点で、相当にズルズルだったんじゃあ ないのかな？ と解釈しました。
個人的にはこういうの、むしろ好きかも。
晴れていて、確かにドロドロ状態ではあるものの、まだ今日の方が恵まれているのかな・・・？ 、とも。
ただ、普通に石や岩だらけの激坂で転ぶより、この新激坂の草と泥の上で転ぶ方が、むしろ安全か、と思いました。
いずれにしても、プロテクターの類は必須ですけれど・・・。
1本目が終わり、2本目へ向かって下る車道を走行中に、リヤブレーキから何やら異音が。
グオ～ン から始まり、ブレーキレバーを握ると、んゴぎゅぎゅギュッ・・・っと。
ん？ と不思議に思い、リヤのローターを触ってみると・・・「 じゅっ！ 」 指先が熱かったです・・・。
どうやらキャリパーの受け側のパッドが減っていたようで、ローターにはキャリパーを削った痕が残っていました。 なので、その場でパッドの調整を行いました。
メンテナンス不足ですな・・・。2本目はゴンドラ内から見た、新？コースへ。
スタート地点から左へ折れて暫くアスファルト路を進むと、右側に降りていくコース入口が。
このコース、走っていて思ったのは、白馬47のアジサイコースとかフリーダムコースと雰囲気が似ているな、と。
自分の場合は、鬼コギで通過するよりも（ 鬼コギ出来る程のウデは有りませんが・・・ ）、木の根を使ってプッシュ・プルで通過していくという走法。 何箇所か、ストンと落込む場所が有りましたが、コレはコレで楽しいですね。
途中の登り返しは、自分のシングルスピードでは通過がキビシイなぁ・・・体力付けなきゃ・・・。
合流後、2回目の「 新激坂 」は、転ばず騒がず、淡々とクリア。
ストンと落ちた後の右ターンは、スキーのターンと同じような感じで行けばオーケーですね。
山側に立てば立つ程、斜度がキツくなる。 エイヤッとばかりに谷側に重心を傾ければ、クルッと気持ちよく曲がる。
ただし、このコンディションゆえ、曲がり過ぎてしまうのですが・・・。
2本目も終盤に差し掛かった頃、少～し気が緩んでいたのか、やってしまったのです。
激坂から上り返しまでの間のシングルトラック。 ちょうど、沢を横切るラダーが有る、その場所で。
ソコソコの速度（ と言っても遅い方なので速くはありませんよ ）で走っていたのですが、泥はねを避ける為に、敢えて谷側を走っていました。
で、ラダーに乗ろうと思ったのですが、泥で足元捕られてラダーに乗れなかったのです。
下手すれば、自転車もろとも谷へ落ちてしまう・・・瞬間、望みを掛けてバニーホップをしました。
・・・ところが・・・。
バニーホップのタメから飛び上がる部分において、泥は反発力を生まず と言うか自分がソレを生かせず。
前輪が沢の割れ目に突っ込む形で前転、自分も受け身を取りきれずに顔着。
・・・なんか、みっともないコケ方したなぁ・・・泥は、あまり美味しくありませんでした・・・。
幸いにも大きなケガは無く、左の肘を打った位で。
自転車は、↓ヤブの中・・・。
引っ張り上げて走り出すものの、何かヘンだよ・・・。
コース最後のスラロームのジャンプで、着地に備えてハンドルをまっすぐに保つと、前輪がまっすぐ向いていない。 着地で調整。
ホテル前の洗車場で、コラムの修正を。
コケてコラムが曲がるのは、毎度のお約束だいっ！！
また今回も、でした。
3本目、もうちょっと早ければ、↓ナスキー号（ゴンドラ）に乗れたのにぃ、と ちょっぴり残念。
ナスキー号、見づらくてゴメンね。あんな所で、コケてガッカリ・・・。 初心者コースで、もへ～っとダラダラ降りてくる。
登り返し場所で↓一休み。
再び、ホテル前で洗車して↓一休み。
まだまだ下手っぴだなぁ、と自認した今回の野沢、多分コレが自分にとっては今シーズン最初で最後の野沢になるんだろうなと思いつつも、早めに野沢を後にしました。
最初の泥で、今回動画は止めようと判断した為、動画の類は一切有りませんので あしからず。
ちなみに、その目的の為の購入資金なのですが、別の物に化けますぅ・・・。
あぁ、カメラ買わんでヨカッタ・・・。
次回は、少し時間をあけての パート３ です。
今回も、ダラダラ文章を読んで頂き、有難うございました。
ちなみに、3本目は何故、激坂に向かわなかったのか・・・？
それは、顔着でゴーグルを↓ダメにしてしまったからでした・・・。
