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米海兵隊オスプレイ、アフガンでの運用率１％ 事故率は41倍
2016年1月15日 11:27
https://www.okinawatimes.co.jp/article.php?id=149807
米海兵隊が２０１０～１２米会計年度にアフガニスタンに配備した航空機１２機種のうち、ヘリ機能を持つ６機種のなかで、垂直離着陸型輸送機ＭＶ２２オスプレイの運用率が１・０２％と極端に低く、ほとんど使われていなかったことが１４日までに分かった。クラスＡ～Ｄの事故の割合は、全１２機種平均の約４１倍と突出している。
■事故は全機種平均の41倍
米海軍安全センターが公表した「海兵隊航空機アフガニスタン事故報告書」によると、同国に配備された海兵隊航空機１２機種の飛行時間は計１２万３６４５・３時間。これに対し、オスプレイの飛行時間は計７２３・６時間と極端に低い。
オスプレイの飛行時間を年度別にみると、１０年度が１５・４時間（ヘリ機能を持つ６機種の合計は１万８５０９・３時間）で運用率は０・０８％、１１年度が６３２・４時間（同２万７５６２・６時間）で２・３０％、１２年度が７５・８時間（同２万５１２１時間）で０・３０％。３年間で計７２３・６時間（同７万１１９２・９時間）で運用率は１・０２％となっている。
全１２機種のクラスＡ～Ｄの事故率（１０万飛行時間当たり）は２６・６９で、３７４６・８時間に１件の割合で発生。これに対し、オスプレイの事故率（同）は１１０５・５６で全機種平均に対し約４１倍、９０・４時間に１件の割合で発生。クラスＡの事故率（同）は１３８・１９で、１２機種平均に対し２１倍。ヘリ機能を持つ６機種の平均に対し、３０倍となっている。
当地で起きたオスプレイのクラスＡ～Ｄの事故は計８件。被害規模が最も大きい「クラスＡ」（２００万ドル以上の損害や死者）は、機内の後部ドアから海兵隊員が転落死した１件で、地上での機体の整備中などに起きたクラスＣ（５万ドル以上、５０万ドル未満の損害や軽度の負傷者）は７件となっている。
機種別ではヘリの事故率が最も高く、２００４年に沖縄国際大学に墜落したヘリと同型機のＣＨ５３Ｄ大型輸送ヘリが６件、米軍普天間飛行場にも配備されているＣＨ５３Ｅが８件。同報告書は総括で「ＭＶ２２、ＣＨ５３Ｄ、ＣＨ５３Ｅの（１０万飛行時間当たりの）クラスＡ～Ｄの事故発生率は８５・１６でその他の航空機は１１・２５」とヘリ事故の高さを強調。また「オスプレイのクラスＣに分類される地上での事故が目立つ」と注釈している。
■オスプレイ「実戦で使えない」 元米国防研究所主任分析官リボロ氏
【平安名純代・米国特約記者】米国防研究所（ＩＤＡ）の元主任分析官でオスプレイの専門家、レックス・リボロ氏は１２日、米海軍安全センターがまとめたアフガニスタンにおける米海兵隊航空機の事故報告書について沖縄タイムスの取材に対し、「現地でのオスプレイの利用率の低さと事故率の高さは驚異的で恥ずべき数字だ。実戦で使い物にならなかったことを立証している」と述べた。
リボロ氏は「同報告書で注目すべきは事故率の高さではなく、利用率の低さだ。これはオスプレイは本来の目的のために使えないことを示している」と強調。「（報告書のなかで）海兵隊のオスプレイ保有数は２５０機とあるがアフガニスタンでの飛行時間はたったの７２３時間。一方で、１５０機のＵＨ１Ｙヘリの飛行時間は１万６千時間以上だ」と両者の差を指摘。２００６年に２機を比較検証した際に、戦地での任務遂行機能に大差がないとのデータを得ていたことを明らかにした。
また、オスプレイの１０万飛行時間当たりの事故率が１１０５・５６件となっていることについて「通常、戦地での事故率は平時より高い。平時の事故率が１０万飛行時間当たり約６件なのに対し、ベトナム戦時のヘリの事故率は約１００件だった。私がオスプレイの機能分析を担当した１９９２年から２００６年時、同機の事故率はおそらくベトナム戦時のものを上回るだろうと予測していたが、１１０５件という驚異的な数字は想像すらできなかった」と指摘。
０２年に当時の海軍長官らに対し、「同機の戦地における事故率は１０万飛行時間当たり約１００件に達するだろう」と警鐘を鳴らしたところ、「ありえない話だ」と一笑に付されるなど、米軍幹部らが検証結果を軽視していた経由なども説明した。
リボロ氏は、オスプレイがアフガニスタンで運用されなかった理由について「事故発生への懸念」を挙げ、自身が０７年から０８年にバグダッドに赴任していた際も同様の理由で「ほとんど運用されなかった」と述べ、「残念だが私の過去の予見はすべて的中している。海兵隊は給油が不要な長距離飛行などの特別任務を除き、オスプレイの大半を退かせることになるだろう」と予見した。
あんなもん空飛ぶ駄馬だっていってるのに・・・
オスプレイ買うくらいなら、Ｆ２２かミサイル買った方がいいよ
それよりなにより
少ないワイロで血税からたくさん庇護請けといて
中華にえさやるクズ企業に重税
オスプレイ買った金でいったい何人の汚染地域のこどもたちが救えたんだろう
福一流出放射能でどのように発がんしていくか
「がん難民」にならないために
なぜ寝たきり患者が量産されているのか
米海兵隊オスプレイ、アフガンでの運用率１％ 事故率は41倍
2016年1月15日 11:27
https://www.okinawatimes.co.jp/article.php?id=149807
米海兵隊が２０１０～１２米会計年度にアフガニスタンに配備した航空機１２機種のうち、ヘリ機能を持つ６機種のなかで、垂直離着陸型輸送機ＭＶ２２オスプレイの運用率が１・０２％と極端に低く、ほとんど使われていなかったことが１４日までに分かった。クラスＡ～Ｄの事故の割合は、全１２機種平均の約４１倍と突出している。
■事故は全機種平均の41倍
米海軍安全センターが公表した「海兵隊航空機アフガニスタン事故報告書」によると、同国に配備された海兵隊航空機１２機種の飛行時間は計１２万３６４５・３時間。これに対し、オスプレイの飛行時間は計７２３・６時間と極端に低い。
オスプレイの飛行時間を年度別にみると、１０年度が１５・４時間（ヘリ機能を持つ６機種の合計は１万８５０９・３時間）で運用率は０・０８％、１１年度が６３２・４時間（同２万７５６２・６時間）で２・３０％、１２年度が７５・８時間（同２万５１２１時間）で０・３０％。３年間で計７２３・６時間（同７万１１９２・９時間）で運用率は１・０２％となっている。
全１２機種のクラスＡ～Ｄの事故率（１０万飛行時間当たり）は２６・６９で、３７４６・８時間に１件の割合で発生。これに対し、オスプレイの事故率（同）は１１０５・５６で全機種平均に対し約４１倍、９０・４時間に１件の割合で発生。クラスＡの事故率（同）は１３８・１９で、１２機種平均に対し２１倍。ヘリ機能を持つ６機種の平均に対し、３０倍となっている。
当地で起きたオスプレイのクラスＡ～Ｄの事故は計８件。被害規模が最も大きい「クラスＡ」（２００万ドル以上の損害や死者）は、機内の後部ドアから海兵隊員が転落死した１件で、地上での機体の整備中などに起きたクラスＣ（５万ドル以上、５０万ドル未満の損害や軽度の負傷者）は７件となっている。
機種別ではヘリの事故率が最も高く、２００４年に沖縄国際大学に墜落したヘリと同型機のＣＨ５３Ｄ大型輸送ヘリが６件、米軍普天間飛行場にも配備されているＣＨ５３Ｅが８件。同報告書は総括で「ＭＶ２２、ＣＨ５３Ｄ、ＣＨ５３Ｅの（１０万飛行時間当たりの）クラスＡ～Ｄの事故発生率は８５・１６でその他の航空機は１１・２５」とヘリ事故の高さを強調。また「オスプレイのクラスＣに分類される地上での事故が目立つ」と注釈している。
■オスプレイ「実戦で使えない」 元米国防研究所主任分析官リボロ氏
【平安名純代・米国特約記者】米国防研究所（ＩＤＡ）の元主任分析官でオスプレイの専門家、レックス・リボロ氏は１２日、米海軍安全センターがまとめたアフガニスタンにおける米海兵隊航空機の事故報告書について沖縄タイムスの取材に対し、「現地でのオスプレイの利用率の低さと事故率の高さは驚異的で恥ずべき数字だ。実戦で使い物にならなかったことを立証している」と述べた。
リボロ氏は「同報告書で注目すべきは事故率の高さではなく、利用率の低さだ。これはオスプレイは本来の目的のために使えないことを示している」と強調。「（報告書のなかで）海兵隊のオスプレイ保有数は２５０機とあるがアフガニスタンでの飛行時間はたったの７２３時間。一方で、１５０機のＵＨ１Ｙヘリの飛行時間は１万６千時間以上だ」と両者の差を指摘。２００６年に２機を比較検証した際に、戦地での任務遂行機能に大差がないとのデータを得ていたことを明らかにした。
また、オスプレイの１０万飛行時間当たりの事故率が１１０５・５６件となっていることについて「通常、戦地での事故率は平時より高い。平時の事故率が１０万飛行時間当たり約６件なのに対し、ベトナム戦時のヘリの事故率は約１００件だった。私がオスプレイの機能分析を担当した１９９２年から２００６年時、同機の事故率はおそらくベトナム戦時のものを上回るだろうと予測していたが、１１０５件という驚異的な数字は想像すらできなかった」と指摘。
０２年に当時の海軍長官らに対し、「同機の戦地における事故率は１０万飛行時間当たり約１００件に達するだろう」と警鐘を鳴らしたところ、「ありえない話だ」と一笑に付されるなど、米軍幹部らが検証結果を軽視していた経由なども説明した。
リボロ氏は、オスプレイがアフガニスタンで運用されなかった理由について「事故発生への懸念」を挙げ、自身が０７年から０８年にバグダッドに赴任していた際も同様の理由で「ほとんど運用されなかった」と述べ、「残念だが私の過去の予見はすべて的中している。海兵隊は給油が不要な長距離飛行などの特別任務を除き、オスプレイの大半を退かせることになるだろう」と予見した。
あんなもん空飛ぶ駄馬だっていってるのに・・・
オスプレイ買うくらいなら、Ｆ２２かミサイル買った方がいいよ
それよりなにより
少ないワイロで血税からたくさん庇護請けといて
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オスプレイ買った金でいったい何人の汚染地域のこどもたちが救えたんだろう
福一流出放射能でどのように発がんしていくか
「がん難民」にならないために
なぜ寝たきり患者が量産されているのか