１/７ ＢＭＷ１１６（４）

ランフラットタイヤ（ブリジストン・タイヤスクールの記事があります＾＾）。パンクしたとき、時速８０ｋｍで２５０ｋｍの距離を走行可能。サイドウォールが補強されていて、空気が抜けてもリムからタイヤが外れない。当然、乗りごごちや騒音の問題が出てくるはずだが、わたしは毎日乗ってもまったく気にならない。同乗者に聞いても、言われて初めて「そうなの」というくらいである。


方向指示器とワイパーの作動レバーが国産車とは逆に付いていることは皆さんご承知と思うが、これがなかなか厄介。国産車と交互に使い分けて乗ると必ず間違える^^;
雨でもないのにワイパー動かして恥ずかしい気持ちになってしまう。最近のクルマはみんなそうなっているのか知らないが、このクルマ、作動レバーが電気式（？）。レバーを上下しても常に水平状態に戻っているのだ。間違えてワイパーを作動させても、止めるために上げてよいのか下げればよいのか高速ワイパー、間欠ワイパー交互に繰り返してひとり焦ってしまうのである。


どうしても慣れないものにもうひとつドアミラーの鏡がある。ＢＭＷ全車種がそうなのかは知らないがこの鏡、途中から屈折率が違う。横方向によりワイドに見えるよう2/3は正常で1/3が異常（？）屈折率。このクルマを含めてもう４年近くも乗っているがどうしても慣れない。

またまた今回も「へだらインプレッション」になってしまいました。次回こそはドライビングインプレッション（？）をお届けします。なにしろ１２/１８走行距離１２００ｋｍで借り受けて今日で２３００ｋｍ。もう慣らしは充分ですよね、ＢＭＷさん。

　　　　　　　　　　　　（つづく）


◆　１２/１８　BMW１１６（１）　〔走行１３００ｋｍの新車、ハンドリング他〕
◆　１２/２２　BMW１１６（２）　〔リアゲート、荷室スペース他〕
◆　１２/３０　BMW１１６（３）　〔スターター、HID、給油口他〕
◆　１/７　BMW１１６（４）　〔ランフラットタイヤ、操作系他〕
◆　１/８　BMW１１６（５）　〔ハンドリング他〕
◆　１/９　BMW１１６（６）　〔６速オートマティック、エクステリアデザイン他〕
◆　１/１１　BMW１１６（７）　〔後席の居住性、取り回し他〕
◆　１/１３　BMW１１６（８）　〔最終回。ドライビング、ドアミラー他〕



７４．８