１/８ ＢＭＷ１１６（５）

新しい５シリーズにはアクティブステアリングというのがあって、初めて乗ると軽すぎて切り過ぎてしまう。乗り続けていれば慣れてしまって、それはそれでいいのだが０２年モデル（先代）５２５ｉがけっこう重いので拍子抜けしてしまう。この５２５i重いには重いのだが反力というか戻りが自然で、しっかり路面状況を手に伝えてくれてとても良い印象を持っている。

アクティブステアリング的な特性はＢＭＷの新しい流れなのかなと思っていたが１１６はちょっと違うようだ。０２モデル５２５iよりは軽めのハンドリングだが最近の国産車から比べれば格段に重い。そしてちょっと気になるのは戻りが自分の感覚より遅れてゆっくり来るのだ。かなり微妙な感覚なので自分だけかもしれないが・・・。




今夜もドライビングインプレッションまでたどり着きませんでした。なんとか後２回くらいでスタイリングの好き嫌いまで含めて終わらせたいのですが^^;

　　　　　　　　　（つづく）


◆　１２/１８　BMW１１６（１）　〔走行１３００ｋｍの新車、ハンドリング他〕
◆　１２/２２　BMW１１６（２）　〔リアゲート、荷室スペース他〕
◆　１２/３０　BMW１１６（３）　〔スターター、HID、給油口他〕
◆　１/７　BMW１１６（４）　〔ランフラットタイヤ、操作系他〕
◆　１/８　BMW１１６（５）　〔ハンドリング他〕
◆　１/９　BMW１１６（６）　〔６速オートマティック、エクステリアデザイン他〕
◆　１/１１　BMW１１６（７）　〔後席の居住性、取り回し他〕
◆　１/１３　BMW１１６（８）　〔最終回。ドライビング、ドアミラー他〕




７５．０