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零式艦上戦闘機（９７） 天山艦上攻撃機
天山は九七式艦上攻撃機（以下「九七艦攻」）の後継機で、敵の攻撃圏外から攻撃を仕掛けるアウトレンジ戦法の切り札として、中島で開発された日本海軍の艦上攻撃機だ。
昭和１４年（１９３９）、一四試艦上攻撃機として開発が始まり、制式化された昭和１８年（１９４３）８月に『天山艦上攻撃機』と命名された。
外見は９７艦攻とあまり変わりないように感じるが、九七艦攻の実戦経験を新機軸として盛り込こんだ。
＜天山艦攻一二型のカタログスペック＞
全幅 １４．８９４ｍ
全長 １０．８０８ｍ
エンジン 三菱 火星二五型 １８５０馬力
自重 ３０８３ｋｇ
全備重量 ５２００ｋｇ
過荷重量 ５６５０ｋｇ
最大速度 ４８２ｋｍ／ｈ
航続力 １７４６ｋｍ
（過荷重時２７０６ｋｍ）
爆装 ６０ｋｇ×２、２５０ｋｇ×２、５００ｋｇ×１または８００ｋｇ×１
雷装 九一式航空魚雷×１
武装 １３ｍｍ旋回銃後上方×１挺、７．７ｍｍ旋回機銃後下方×１挺
乗員 ３名
生産数 １２６８機
日本機として初めて全金属製４翅プロペラを採用し、当初は中島の護一一型（１８７０馬力）が搭載されていたが、三菱の火星エンジンに換装された。
昭和１０年（１９３５）に海軍が要求した艦上攻撃機の航続距離は、５００浬（約９２６キロ）程度であったが、昭和１２年（１９３７）７月に勃発した支那事変を経て、昭和１４年（１９３９）ごろには魚雷を搭載して１０００浬（約１８５２キロ）が要求されるようになった。
長大な航続力は、敵の行動圏外から一方的な攻撃が可能と考えられた。
そこで燃料の搭載量を、九七艦攻の１１５０リットルに比較して１６２５リットルに増し、『層流翼』を採用した。
層流翼は、厚い翼でありながら空気抵抗を減らし、しかも翼内タンクは翼とタンクが一体型のインテグラルタンクとしたことで、翼内タンクの増量を実現した。
後方席には、後上方から迫る敵機を攻撃するための機銃と、後下方から突き上げてくる敵機を攻撃する機銃が装備されたのも、新しい特徴だ。
天山は制式化早々、母艦航空隊としてラバウルや海軍の一大根拠地トラック諸島に進出。
九七艦攻との混在部隊の基地航空機として死闘を演じた。
そして、昭和１９年６月１９日と２０日 マリアナ沖海戦で艦上攻撃機として出撃。
哨戒機を駆使してアメリカ軍よりも速く敵を捕捉し、アウトレンジ戦法を仕掛けたはずの日本海軍であったが、レーダーを駆使して、待ち伏せしていたアメリカ軍機の群れに寄ってたかって叩かれ、アメリカ軍から『マリアナの七面鳥撃ち』といわれたほど、壊滅的な打撃を受けてしまったのであります。
＜参考＞
零式艦上戦闘機（８９） 九七式艦上攻撃機 2015-04-25
零式艦上戦闘機（９３） 九七式艦上攻撃機（ＵＣＣ模型） 2015-05-23
零式艦上戦闘機（９８） 天山艦上攻撃機（ＵＣＣ模型） 2015-06-27 につづく～
前の記事 零式艦上戦闘機（９６）靖国の零戦五二型＃３ 2015-06-13
＜ほぼ一年前の記事＞
零式艦上戦闘機（４６） 特設空母と護衛空母 2014-06-21 ＝油圧式カタパルトの実用化が勝敗を分けました＝
＜関連記事＞
零式艦上戦闘機リンク集 2013-09-14
零式艦上戦闘機のお話や、「所沢航空公園」、「零戦来日」の記事はリンク集を見てね♪
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零式艦上戦闘機リンク集・・・・・・・・・・・・・熈代勝覧（きだいしょうらん）リンク集
【乃木希典大将】シリーズリンク集・・・・・・・ＪＲで行く南紀・伊勢の旅２０１３リンク集
国立東京博物館リンク集 2013-11-01・・・・・京都どすえ～！リンク集
早春の箱根総集編 2014-06-25
零式艦上戦闘機（９７） 天山艦上攻撃機
天山は九七式艦上攻撃機（以下「九七艦攻」）の後継機で、敵の攻撃圏外から攻撃を仕掛けるアウトレンジ戦法の切り札として、中島で開発された日本海軍の艦上攻撃機だ。
昭和１４年（１９３９）、一四試艦上攻撃機として開発が始まり、制式化された昭和１８年（１９４３）８月に『天山艦上攻撃機』と命名された。
外見は９７艦攻とあまり変わりないように感じるが、九七艦攻の実戦経験を新機軸として盛り込こんだ。
＜天山艦攻一二型のカタログスペック＞
全幅 １４．８９４ｍ
全長 １０．８０８ｍ
エンジン 三菱 火星二五型 １８５０馬力
自重 ３０８３ｋｇ
全備重量 ５２００ｋｇ
過荷重量 ５６５０ｋｇ
最大速度 ４８２ｋｍ／ｈ
航続力 １７４６ｋｍ
（過荷重時２７０６ｋｍ）
爆装 ６０ｋｇ×２、２５０ｋｇ×２、５００ｋｇ×１または８００ｋｇ×１
雷装 九一式航空魚雷×１
武装 １３ｍｍ旋回銃後上方×１挺、７．７ｍｍ旋回機銃後下方×１挺
乗員 ３名
生産数 １２６８機
日本機として初めて全金属製４翅プロペラを採用し、当初は中島の護一一型（１８７０馬力）が搭載されていたが、三菱の火星エンジンに換装された。
昭和１０年（１９３５）に海軍が要求した艦上攻撃機の航続距離は、５００浬（約９２６キロ）程度であったが、昭和１２年（１９３７）７月に勃発した支那事変を経て、昭和１４年（１９３９）ごろには魚雷を搭載して１０００浬（約１８５２キロ）が要求されるようになった。
長大な航続力は、敵の行動圏外から一方的な攻撃が可能と考えられた。
そこで燃料の搭載量を、九七艦攻の１１５０リットルに比較して１６２５リットルに増し、『層流翼』を採用した。
層流翼は、厚い翼でありながら空気抵抗を減らし、しかも翼内タンクは翼とタンクが一体型のインテグラルタンクとしたことで、翼内タンクの増量を実現した。
後方席には、後上方から迫る敵機を攻撃するための機銃と、後下方から突き上げてくる敵機を攻撃する機銃が装備されたのも、新しい特徴だ。
天山は制式化早々、母艦航空隊としてラバウルや海軍の一大根拠地トラック諸島に進出。
九七艦攻との混在部隊の基地航空機として死闘を演じた。
そして、昭和１９年６月１９日と２０日 マリアナ沖海戦で艦上攻撃機として出撃。
哨戒機を駆使してアメリカ軍よりも速く敵を捕捉し、アウトレンジ戦法を仕掛けたはずの日本海軍であったが、レーダーを駆使して、待ち伏せしていたアメリカ軍機の群れに寄ってたかって叩かれ、アメリカ軍から『マリアナの七面鳥撃ち』といわれたほど、壊滅的な打撃を受けてしまったのであります。
＜参考＞
零式艦上戦闘機（８９） 九七式艦上攻撃機 2015-04-25
零式艦上戦闘機（９３） 九七式艦上攻撃機（ＵＣＣ模型） 2015-05-23
零式艦上戦闘機（９８） 天山艦上攻撃機（ＵＣＣ模型） 2015-06-27 につづく～
前の記事 零式艦上戦闘機（９６）靖国の零戦五二型＃３ 2015-06-13
＜ほぼ一年前の記事＞
零式艦上戦闘機（４６） 特設空母と護衛空母 2014-06-21 ＝油圧式カタパルトの実用化が勝敗を分けました＝
零戦５２型の雄姿フォトアルバムをご覧あれ！！
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