GWっぽい記事がありました

といってもやはりF1がらみｗ。BMWがやってくれました。
BMWF1、ニュルブルクリンクのノルドシュライフェを走行

『今回ドライビングを担当したのはBMWザウバーのニック・ハイドフェルドで、マシンは昨年型の『F1.06』を使用。デモ走行用のハードタイヤを履き、ギア比も低く、車高も前輪車軸で4cm、後輪車軸で8cmと通常のサーキット走行よりも高めに設定されたが、その他の変更点はなし。また山岳地帯を縫う長大なコースで無線通話を確保するため、チーム・マネージャーがピットウォールを離れてカメラ用ヘリコプターに搭乗した。』

【F1】BMWザウバー、ニュルブルクリンク旧コースを走行!
『大役を果たしたN.ハイドフェルドは「ここでのドライビングは、本当に信じられないくらい素晴らしかった。スタートする前から、北コースをドライブするのはすごいことだとは思っていた。でも、僕が予想していたよりずっとよかったね。このサーキットは世界一だ。燃料タンクが空になるまで走りたかったよ。グランプリサーキット（南西コース）を離れて北コースに向かうときは、すごく特別な瞬間だったね。生きている限り、今日のことは決して忘れないだろう。子供のころの素晴らしい思い出とレースでの成功に、今また新たに特別な経験が付け加えられたよ」と興奮を隠せない様子だった。』
現代Ｆ１マシンで挑むニュルブルクリンク北コースのタイムは？

残念ながら
・１９８３年１０００km耐久レースの予選でステファン・ベロフが乗るポルシェ９５６の６分１１秒１３が現レコードラップ、
・２００５年にマイケル・バーガーが乗るラディカル・ＳＲ８の６分５６秒が市販車での最速タイム、
・１９７５年Ｆ１ドイツグランプリでクレイ・レガッツォーニが乗るフェラーリ３１２Ｔの７分６秒４がＦ１最速タイム
を上回れず、日産GT-RとかホンダNSX-Rの全開走行とほぼ同じレベルでしたが、それでもほぼ現役F1マシンがこのコースを走行した、それを実現させたBMWの試みが素晴らしいです。

しかし一周20.8kmって長いよなぁ･･･今のGPが1レース300km+なんで、15周?周回遅れは出ないでしょうが、13周は走らないと完走扱いにならないし、ドライバーはコース覚えるのも大変で死ぬほど苦しいでしょうね(笑)

レース中継するほうはもっと大変かな?(苦笑)

世界で屈指のテクニカル・サーキットはどこだと思いますか？
ここではモナコ、スパ、鈴鹿、マカオ(市街地)、ラグナセカに並んでニュル北コースが入ってます。
「グランツーリスモ｣でも走れますが、実際に走りたい人へは『ニュルブルクリンクでM3を走り込む！』というBMWのプログラムがあります。参加費用は1940ユーロ。宿泊費や食費込みで日本円にして約29万円ですが。

走れるものなら走ってみたいです。腕があればなぁ･･･