民宿やんばるくいな荘
民宿やんばるくいな荘
これからホームページも頑張ります！！
国頭村になんと！！
森のおもちゃ美術館がオープンします
おもちゃには国頭村産の材木が使われているということで
どんなおもちゃがあるのか楽しみ
オープンは１１月２日
場所は森林公園内
民宿からだと１０分ぐらい
問い合わせ先0980-50-1022まで
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森のおもちゃ美術館がオープンしますおもちゃには国頭村産の材木が使われているということで
どんなおもちゃがあるのか楽しみ
オープンは１１月２日
場所は森林公園内
民宿からだと１０分ぐらい
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１１月１８日満月ツアーを開催します
ただひたすらに月の光を浴びるツアー
ちょっと変わってるかなぁ
と言うことで
日程を
日時１１月１８日
時間２２時頃
場所 山か海かどちらか検討中
詳細は後程
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ただひたすらに月の光を浴びるツアー
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日時１１月１８日
時間２２時頃
場所 山か海かどちらか検討中
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ちょっと遅めの告知ですが
明日から国頭村の奥集落で「第６回シシ垣サミットｉｎやんばる・奥」が開催されます
内容がマニアック過ぎるので
趣旨から
趣旨
奥のイノシシ垣(ウーガチ=大垣）構築は1903年で、奥共同店創設の3年前に遡り、本年は構築から110
年目の記念すべき年となります。他の地域に存在するイノシシ垣に比べ歴史的には浅いが、総延長約9km
のハチバーの遺構は森の中に存在しています。1959年に放棄するまで、50年余にわたるその管理記録として、大垣(ウーガチ)台帳として保管されている。ハチバー構築から維持・管理を行った奥の先人達のイノシシとの関わりの歴史を知る上で貴重な資料でもあります。
今回のサミットを機に、奥のハチバーについての本格的な学術調査を行い、自然と環境を活かした村興
しにつながり、県内各地へ拡大することを期待し、第6回シシ垣サミットの要旨とします。
日時 2013年10月26日（土）13:00～27日(日)15:00
後援 国頭村教育委員会、国頭村奥区、沖縄県勤労者山の会
場所 沖縄県国頭村字奥 奥小学校体育館、奥集落センター
l日日、26日13:00～17:00
報告・講演会 題目と発表者、奥小学校体育館)
・シシ垣の保存と活用(高橋春成・シシ垣ネットワーク代表・奈良大)
・奥のウーガチ（大垣）について(宮城邦昌0シシ垣ネット・奥の猪垣研究会)
・奥の猪垣と山、開墾の利用(齋藤和彦・森林総合研究所関西支所)
・安田のイノシシ垣について(古井貴士・琉大院生）
・八重山・西表のイノシシ垣について(蛯原一平・東北芸術工科大）
・なぜ、リュウキュウイノシシは飼育されるのか?(黒澤弥悦・東京農大)
・やんばるの遺存シシ垣と世界遺産(花井正光・沖縄ツーリズム協会)
・長崎県・西彼杵半島猪垣基点について(原口聡・長崎県西海市教育委員会)
26日(18:00～20:00 交流会(奥区集落センター)
27日(日)09:30～15:00 奥の猪垣見学(フイジ周辺の猪垣）
連絡先電話番号 098-833-1092まで
マニアックな感じだけど面白そう
あ！！資料発見！！クリック
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明日から国頭村の奥集落で「第６回シシ垣サミットｉｎやんばる・奥」が開催されます
内容がマニアック過ぎるので
趣旨から趣旨
奥のイノシシ垣(ウーガチ=大垣）構築は1903年で、奥共同店創設の3年前に遡り、本年は構築から110
年目の記念すべき年となります。他の地域に存在するイノシシ垣に比べ歴史的には浅いが、総延長約9km
のハチバーの遺構は森の中に存在しています。1959年に放棄するまで、50年余にわたるその管理記録として、大垣(ウーガチ)台帳として保管されている。ハチバー構築から維持・管理を行った奥の先人達のイノシシとの関わりの歴史を知る上で貴重な資料でもあります。
今回のサミットを機に、奥のハチバーについての本格的な学術調査を行い、自然と環境を活かした村興
しにつながり、県内各地へ拡大することを期待し、第6回シシ垣サミットの要旨とします。
日時 2013年10月26日（土）13:00～27日(日)15:00
後援 国頭村教育委員会、国頭村奥区、沖縄県勤労者山の会
場所 沖縄県国頭村字奥 奥小学校体育館、奥集落センター
l日日、26日13:00～17:00
報告・講演会 題目と発表者、奥小学校体育館)
・シシ垣の保存と活用(高橋春成・シシ垣ネットワーク代表・奈良大)
・奥のウーガチ（大垣）について(宮城邦昌0シシ垣ネット・奥の猪垣研究会)
・奥の猪垣と山、開墾の利用(齋藤和彦・森林総合研究所関西支所)
・安田のイノシシ垣について(古井貴士・琉大院生）
・八重山・西表のイノシシ垣について(蛯原一平・東北芸術工科大）
・なぜ、リュウキュウイノシシは飼育されるのか?(黒澤弥悦・東京農大)
・やんばるの遺存シシ垣と世界遺産(花井正光・沖縄ツーリズム協会)
・長崎県・西彼杵半島猪垣基点について(原口聡・長崎県西海市教育委員会)
26日(18:00～20:00 交流会(奥区集落センター)
27日(日)09:30～15:00 奥の猪垣見学(フイジ周辺の猪垣）
連絡先電話番号 098-833-1092まで
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台風２７号
どうなるかドキドキな今日この頃
先日
やんばるの秋を探しに山を散策してきました
沖縄の秋は紅葉がありません
なので森的には変化がないように見えますが
下を見ると
キノコ発見
おーーなんだか秋っぽい
さらにキノコが
またまたキノコ
美味しそうだけど食べれるかわかりません
今年はキノコ勉強しようか～
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やんばるの秋を探しに山を散策してきました
沖縄の秋は紅葉がありません
なので森的には変化がないように見えますが
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またまたキノコ
美味しそうだけど食べれるかわかりません
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昨日の午前中
気象庁の台風情報によると
沖縄に来る確率０％ぐらな感じでしたが
今日確認すると沖縄も暴風域に入る可能性が出てきました
この台風強いし速度が遅く
これはもう神頼みしか
写真は今日の夕暮れ時
台風が来るときはいつもきれいな夕日が
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沖縄に来る確率０％ぐらな感じでしたが
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この台風強いし速度が遅く
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台風２４号が過ぎてなんだか急に秋めいてきました
気温のほうも夜になると肌寒くなってきましたので
三角小屋で使う薪をとりに行ってきました
あ！
例年だと薪は流木なんですが
今年は去年からの台風の影響で林道沿いに結構枯れた木があるので
そちらを
これは・・・たぶんノグチゲラが突いた後っぽい
なんかこれを薪にしていいのか迷ったりしますが
軽かったので
今日の収穫
とりあえず一週間ぐらい持つかな
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三角小屋で使う薪をとりに行ってきました
あ！
例年だと薪は流木なんですが
今年は去年からの台風の影響で林道沿いに結構枯れた木があるので
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なんかこれを薪にしていいのか迷ったりしますが
軽かったので
今日の収穫
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ちょっと遅めの告知ですが
今日の夕暮れ時から佐手の集落で毎年恒例？
「佐手毛あしび」が開催されます
こちらのお祭り踊りから漫才？まで結構バラエティに富んでおりまして
と言うことで
去年の様子はこちら
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台風２４号は思ったほどではなかった感じで
ほっとしていいる今日この頃
豊年祭シーズンはもうそろそろ終わりかなぁ
国頭村の入り口浜の集落で
豊年祭がおこなわれます
日時 ２０１３年１０月１２日土曜日
午後７時３０分開演
場所 浜区民公民館
写真は今日の夕暮れ時 浜漁港
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豊年祭シーズンはもうそろそろ終わりかなぁ
国頭村の入り口浜の集落で
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日時 ２０１３年１０月１２日土曜日
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急激に北風が強くなって
時折停電(>_<)
今年は台風来沖がなくそのままと思っておりましたが
久々台風が来てしまいました
只今国頭は強風域中
２３号が国頭を暴風域に巻き込む確率２０パーセントと言うことで
微妙なんですが
台風対策は万全に
写真は一時間前の辺土名の海
風は山から
波は風裏なので比較的穏やか
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と思っておりましたが久々台風が来てしまいました
只今国頭は強風域中
２３号が国頭を暴風域に巻き込む確率２０パーセントと言うことで
微妙なんですが
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先日、電気自動車の可能性を探るべく
二日間電気自動車を借りていろいろ試してきました
と言うことで電気自動車として完成度としては一番の
日産リーフをお借りしました
スペック的にはマイナーチェンジ前
航続距離は一充電走行距離200kmできるタイプ
ちなみに
マイナーチェンジ後は一充電走行距離が228kmで２８Ｋｍほど走行距離が伸びております
で
２日間、北は国頭村奥から南城市までかなり走りました
走行フィール？は車内は加速しても無音でまるで宇宙船のよう（乗ったことありませんが・・・）
加速フィールがとくに異次元な感じで
アクセルを開けた瞬間からもの凄いトルクであっという間に制限速度に
加速性能だと初速？ではロータス・エキシージよりも上の感覚と言えば分かりにくいでしょうか
その間車内はほぼ無音
なんだろう
エンジンとは次元が違う
加速する！！と意気込む暇さえ与えない
瞬時に280Nmのトルクが湧き上がる感じ
今までの自動車の概念からは逸脱した感覚
音とスピードがアンバランスで衝撃的でした
と言うことで
続きは後ほど？
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二日間電気自動車を借りていろいろ試してきました
と言うことで電気自動車として完成度としては一番の
日産リーフをお借りしました
スペック的にはマイナーチェンジ前
航続距離は一充電走行距離200kmできるタイプ
ちなみに
マイナーチェンジ後は一充電走行距離が228kmで２８Ｋｍほど走行距離が伸びております
で
２日間、北は国頭村奥から南城市までかなり走りました
走行フィール？は車内は加速しても無音でまるで宇宙船のよう（乗ったことありませんが・・・）
加速フィールがとくに異次元な感じで
アクセルを開けた瞬間からもの凄いトルクであっという間に制限速度に
加速性能だと初速？ではロータス・エキシージよりも上の感覚と言えば分かりにくいでしょうか
その間車内はほぼ無音
なんだろう
エンジンとは次元が違う
加速する！！と意気込む暇さえ与えない
瞬時に280Nmのトルクが湧き上がる感じ
今までの自動車の概念からは逸脱した感覚
音とスピードがアンバランスで衝撃的でした
と言うことで
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